Фото: 110km Разница в стоимости между бензином АИ-92 и АИ-95 в России достигла 7 рублей за литр, из-за чего заправка полного бака обходится свыше 4000 рублей. Многие владельцы китайских кроссоверов задумываются о переходе на более дешевое топливо, однако для современных турбированных двигателей это не всегда безопасно.
Когда цена на АИ-92 оказывается на 7 рублей ниже, чем на АИ-95, а полный бак обходится дороже 4000 рублей, желание сэкономить вполне понятно. За последний год продажи 92-го бензина выросли на 10%, в то время как спрос на 95-й упал на 13%. Тем не менее попытка снизить затраты на топливо для современных китайских турбированных моторов может привести к нежелательным последствиям.
Владельцы кроссоверов с турбодвигателями обычно думают, что для двигателя лучше использовать бензин с более высоким октановым числом. Однако не все производители требуют исключительно АИ-95. К примеру, Haval Jolion с турбированным мотором 1.5 л и Chery Tiggo 7 Pro Max с 1.6-литровым турбо официально допускают использование АИ-92. В таком случае экономия может достигать 8 тысяч рублей в год при пробеге 15 тысяч километров, а для тех, кто проезжает 30-40 тысяч километров, выгода становится еще заметнее.
Однако ситуация не всегда однозначна. Geely Monjaro с двухлитровым турбированным мотором мощностью 238 л.с. требует топлива с октановым числом не ниже АИ-95. В этом случае экономия на более дешевом бензине чревата рисками: хотя электронная система управления может подстроиться под менее октановое топливо, постоянная эксплуатация на таком режиме приводит к росту расхода горючего и сокращению срока службы двигателя. Особенно это актуально в жаркую погоду, при длительных подъемах и полной загрузке автомобиля.
Октановое число отражает устойчивость топлива к детонации, а не его качество. Современные системы управления двигателем способны защитить мотор при однократном использовании 92-го вместо 95-го бензина. Но регулярное несоблюдение рекомендаций производителя — совсем другое дело. Если в инструкции указано, что минимально допустим АИ-95, то экономия на 92-м может обернуться серьезными затратами на ремонт, превысившими потенциальную выгоду в 3-8 тысяч рублей в год.
С другой стороны, если производитель разрешает использование АИ-92, нет смысла платить больше за 95-й. Более высокое октановое число не увеличит мощность или не сократит расход, если мотор рассчитан именно на 92-й бензин. Важно выбирать АЗС с проверенным качеством топлива: качественный 92-й бензин ничем не уступает 95-му, а сомнительный 95-й не гарантирует улучшения работы двигателя.
Перед тем как сменить тип топлива, тщательно изучите руководство по эксплуатации автомобиля. Именно там указано, какой бензин подходит для вашего двигателя. Нередко владельцы китайских кроссоверов совершают противоположные ошибки: один без нужды переплачивает за 95-й бензин, хотя его Haval Jolion спокойно работает на 92-м, а другой подвергает двигатель Geely Monjaro риску, экономя на октановом числе вопреки рекомендациям производителя.
Практика показывает, что экономия на топливе оправдана лишь в том случае, если она не нарушает допущения завода-изготовителя. Иначе потенциальная выгода быстро сходит на нет на фоне возможных проблем с мотором. Как уже отмечалось ранее, строгое соблюдение рекомендаций производителя — залог долгой и надежной эксплуатации. В условиях роста цен и возрастающей популярности китайских автомобилей именно внимательное отношение к деталям и трезвый расчет позволяют сохранить автомобиль в хорошем состоянии и сэкономить без риска.
Упомянутые модели:Haval Jolion (от 1 259 000 Р), Chery Tiggo 7 Pro Max (от 2 829 900 Р), Geely Monjaro Упомянутые марки:Haval,Chery,Geely
Источник
