Новая Lada Niva и Lada Iskra: спорные решения и неожиданные ограничения «Нива» на батарейках и «Искра» за миллион: что еще АвтоВАЗ готовит россиянам в 2026 году Фото: Lada
АвтоВАЗ представил обновленную Lada Niva и седан Lada Iskra, но реакция на новинки оказалась неоднозначной. Дизайн, цена и особенности электрической версии вызвали вопросы у автолюбителей. Почему эти модели на слуху — читайте в нашем материале.
Появление новых моделей от «АвтоВАЗа» всегда привлекает внимание, особенно когда речь идет о таких знаковых автомобилях, как Lada Niva и новый седан Lada Iskra. В условиях отсутствия западных брендов и активного внедрения китайской техники, именно «АвтоВАЗ» остается единственным крупным производителем, предлагающим автомобили с интересными решениями.
Недавняя премьера Лады Искры вызвала у публики смешанные чувства. Внешний вид достаточно консервативен, но в нем присутствуют элементы современного стиля, а интерьер даже бюджетных моделей соответствует стандартам других брендов. Однако стартовая цена от миллиона рублей, а осенью базовая комплектация может подорожать до 1,2 миллиона — для многих это становится основным минусом при выборе авто.
Что касается Лады Нивы, то здесь «АвтоВАЗ» не ограничился лишь косметическими изменениями. В ближайшее время ожидается появление спортивной версии с мотором от Lada Granta Sport мощностью 113 л.с., а также модернизированной Niva Travel с 122-сильным двигателем. Инженеры компании экспериментируют с подвеской, объединяя лучшие решения от разных модификаций, чтобы повысить проходимость без ущерба комфорту. Однако главным сюрпризом стала электрическая версия — Lada e-Niva, представленная на Петербургском форуме.
Электрическая e-Niva оснащена электромотором на 60 кВт (82 л.с.), пиковая мощность достигает 163 л.с. Аккумулятор емкостью 34 кВт·ч обеспечивает запас хода около 175 км. Для городских условий этого может быть недостаточно, а для бездорожья такой показатель явно маловат. В случае разрядки аккумулятора вдали от цивилизации, придется искать альтернативные способы подзарядки, что пока выглядит малореалистично для российской реальности. Интерьер электронной Нивы почти не изменился: все тот же минимализм 90-х, но с электронной приборной панелью и отсутствием рычага КПП.
Для сравнения, на рынке уже есть электровелосипеды, которые обеспечивают больший запас хода и энергоэффективность. Например, Kugoo Kirin V3 Pro является альтернативой для города и дачи. На этом фоне электронная Нива выглядит скорее экспериментом, чем массовым продуктом.
Серийное производство электронной Нивы может начаться в будущем, если к машине проявится интерес. Модель может выйти на рынок по цене около 2 миллионов рублей и выше. В противном случае проект останется на стадии прототипа. Для российского автопрома это важный шаг, но пока он больше амбициозный, чем реалистичный. Следует отметить, что «АвтоВАЗ» остается единственным брендом, который продолжает развивать собственные модели.
Источник
