Новый купейный вагон РЖД: душ, двухметровые полки и неожиданные минусы РЖД представляет купе-трансформер: сенсорные панели, душевые кабины и системы хранения нового поколения Фото: 110km
РЖД запускает купейные вагоны с душем и расширенными спальными местами, обещая повысить комфорт на дальних маршрутах. Однако первые отклики выявили некоторые нюансы, которые могут повлиять на восприятие новинки пассажирами.
В 2026 году РЖД планирует поставку купейных вагонов нового формата, которые смогут изменить привычный облик дальних поездов. Вместо четырёх стандартных спальных мест в купе теперь только два, но длина полок увеличилась почти до двух метров. Это решение особенно оценят высокие пассажиры, которые ранее страдали от недостатка пространства.
Интерьер оформлен в светлых тонах с тёмными акцентами, вдохновлён яхтенной отделкой. В купе много гладких накладок и встроенных шкафчиков, при этом предусмотрены и вместительные отсеки для хранения. Для каждого пассажира предусмотрена отдельная ячейка, шкаф, разделённый на три секции, а сверху находится антресоль для сумок и спортивного инвентаря. Однако длинные предметы, такие как лыжи, здесь не поместятся, что может стать проблемой для любителей активного отдыха.
Климат и освещение можно настраивать с помощью сенсорной панели, что позволяет индивидуально подбирать параметры. В каждом купе есть выдвижной экран для просмотра фильмов, USB-розетка и сейф для документов. Главная новинка — душевая кабина в коридоре, доступная ранее только в вагонах класса «люкс». Также предусмотрены фен, утюг и гладильная доска, что сделает поездку максимально комфортной.
Тем не менее, не все решения оказались идеальными. Антресоль расположена довольно высоко, и пассажирам невысокого роста сложно дотянуться до неё даже с лёгким багажом. Дверцы шкафов иногда открываются сами по себе или, наоборот, закрываются слишком туго. Избыточное количество мест для хранения на коротких маршрутах может показаться лишним, хотя для длительных поездок это скорее преимущество. Высокие пассажиры могут задевать выступающие элементы диванов, даже несмотря на скруглённые углы.
По плану РЖД до конца 2026 года на маршруты выйдет 28 таких вагонов. Если эксперимент будет успешным, замечания по эргономике будут учтены, а формат двухметровых спальных мест и система охлаждения могут стать новым стандартом для российских поездов дальнего следования. Сейчас проект находится на стадии пилотирования, и его развитие будет зависеть от отзывов пассажиров и доработки деталей. Важно отметить, что переход к современному комфорту требует не только новых технологий, но и тщательной проработки мелочей, которые напрямую влияют на впечатление от поездки.
Появление увеличенных полок в стандартном купе — первый шаг вперёд для российских железных дорог. Подобные решения уже встречаются в зарубежных поездах и современных домах на колёсах, например, в кемпере Swickster на базе Ford Transit, где также сделан акцент на автономность и комфорт в одном из недавних обзоров .
Источник
