Ural Neo 500 отказался от двух характерных для марки технических признаков: вместо оппозитного мотора установлен рядный двухцилиндровый агрегат китайского происхождения, а привод на колесо коляски отсутствует. В США рекомендованная цена мотоцикла начинается от 13 999 долларов — примерно на 8 тысяч дешевле, чем Ural Gear Up Standard 2026.
От классической концепции к компактной платформе
Традиционный «Урал» ассоциировался с оппозитным двигателем, массивной «ретро»-формой и активным использованием привода коляски при внедорожных задачах. Neo 500 сохранил саму коляску, но построен на более компактной платформе и ориентирован прежде всего на повседневные поездки по дорогам общего пользования. Отсутствие привода на колесо коляски делает модель менее пригодной для серьёзного бездорожья по сравнению с экспедиционным Gear Up.
Китайская база и доработки «Урала»
За основу Neo 500 взята платформа китайского мотоцикла. По официальным данным, специалисты «Урала» заменили переднюю вилку и крепление коляски, модернизировали подвеску и тормоза, переработали проводку и настройки двигателя. В рулевом управлении появились гидравлические демпферы. Компания подчёркивает, что это переработанная модель, а не простой ребрендинг, и инженеры «Урала» участвовали в доработках и испытаниях, а также контролируют производственный процесс.
Внешне Neo 500 отошёл от классических округлых форм: кузов стал более угловатым, применена современная светотехника, передняя часть получилась компактнее, а коляска — с обновлённым оформлением. Главная техническая новинка, однако, скрыта под корпусом.
Двигатель, трансмиссия и масса
Вместо привычного двухцилиндрового оппозитного мотора установлен рядный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объёмом 446 см³. По данным производителя, его мощность достигает 33,5 л. с. при 7 500 об/мин. Двигатель оснащён электронным впрыском топлива, коробка передач имеет пять передач вперёд и одну назад, а крутящий момент передаётся цепью на заднее колесо.
Задняя передача особенно полезна при маневрировании и парковке с коляской. Снаряжённая масса Neo 500 составляет около 313 кг, объём топливного бака — примерно 20 литров. Эти параметры соответствуют классу мотоцикла, но однозначной оценки ресурса и надёжности за длительную эксплуатацию пока дать нельзя.
Комплектация и функциональность
В базовой комплектации Neo 500 оснащён цифровой приборной панелью, светодиодным освещением и USB-разъёмом для зарядки гаджетов. На всех трёх колёсах установлены дисковые тормоза, в коляске появился закрывающийся багажный отсек. Рекомендуемая крейсерская скорость указана до 110 км/ч; при наличии пассажира и груза оптимальной считается скорость около 95–100 км/ч.
Именно назначение разделяет Neo 500 и Gear Up: последнему важна проходимость и готовность к сложным рельефам, Neo 500 рассчитан на город и поездки выходного дня. Отказ от оппозитного двигателя и классического ретродизайна заметен приверженцам марки.
Цена, логистика и рынки
В США рекомендованная цена Ural Neo 500 составляет 13 999 долларов; стоимость доставки указывается отдельно — 1 250 долларов, при этом налоги и дилерские наценки в эту сумму не включены. Для сравнения, Ural Gear Up Standard 2026 оценивается в США примерно в 21 999 долларов — разница около 8 000 долларов без учёта дополнительных расходов.
В российских публикациях приводятся ориентировочные оценки в диапазоне 1,1–1,3 млн рублей на основе зарубежных цен, но официального прайс‑листа и даты старта продаж в России пока нет. Производство организовано в китайском Чуцине — такое решение объясняют изменениями в цепочках поставок и использованием готовой платформы для экономии на разработке.
24 сентября производитель получил сертификат EPA. Первая партия из 26 мотоциклов прибыла из США и начала поступать дилерам. Поставки в Японию запланированы на 2026 год после завершения сертификации; выход на европейский рынок будет зависеть от аналогичных процедур. Российская цена и сроки старта продаж официально не подтверждены.
