АВТОВАЗ объяснил, почему кабриолеты не возвращаются в модельный ряд: высокая себестоимость и скудный спрос делают производство таких автомобилей экономически невыгодным. Аналитики отмечают, что даже китайские бренды воздерживаются от выхода с кабриолетами на российский рынок, что отражает общие тенденции в автомобильной индустрии.
Вопрос о возрождении кабриолетов в России вновь стал актуальным после заявлений директора по продукту Lada Олега Груненкова. По его словам, для АВТОВАЗа запуск подобных моделей не сулит финансового успеха: производство требует значительных затрат, а интерес покупателей остается крайне невысоким.
Груненков подчеркнул, что компания неоднократно пыталась разрабатывать концепты кабриолетов, представляла их на выставках и изучала потенциальный спрос. Тем не менее, даже планируемый объем производства в 5-10 тысяч автомобилей в год оказался чрезмерным – желание приобрести такие машины оказалось слабым.
Изготовление кабриолета требует серьезной переработки кузова, изменения его жесткости, а также разработки интерьера с учетом складной крыши. Все эти факторы значительно повышают себестоимость и усложняют производственный процесс, что делает проект финансово нецелесообразным для массового выпуска.
Примечательно, что даже китайские автопроизводители, активно работающие на российском рынке, не включают кабриолеты в свои модельные ряды. Это указывает на то, что проблема касается не только российских потребителей, но и отражает более широкие тенденции отрасли. Для сравнения, в сегменте эксклюзивных спортивных автомобилей такие модели существуют, что подтверждается примерами ограниченного выпуска гиперкаров.
Серийный кабриолет АВТОВАЗа, получивший название Лада Наташа, был создан на базе ВАЗ 2108 и предназначался исключительно для экспорта. С 1990 по 1995 год завод выпустил около 450 таких автомобилей. Этот опыт показал, что даже уникальный продукт не вызывает широкого спроса.
Отказ от выпуска кабриолетов связан не только с экономическими факторами, но и с изменившимися предпочтениями покупателей: россияне чаще выбирают более практичные кузова, а климатические условия страны снижают привлекательность таких моделей. В результате массовое возвращение кабриолетов на рынок кажется маловероятным.
Упомянутые модели:ВАЗ (Lada) 2108 Упомянутые марки:ВАЗ (Lada)
Источник
