фото: 110km.ru Три китайских электрокара — Aion UT, Geely E2 и Leapmotor B05 — получили наивысший балл в последних краш-тестах Euro NCAP. Однако даже пять звёзд не гарантируют полное отсутствие серьезных недостатков в безопасности и удобстве. Почему эти итоги имеют значение для российского рынка и на что стоит обращать внимание при выборе электромобиля — разобрали подробно.
Максимальный рейтинг Euro NCAP обычно воспринимается как твёрдая гарантия качества, но недавние испытания китайских электрокаров доказывают обратное. Несмотря на высшую оценку, у каждой модели выявились критичные моменты, которые могут сказаться на реальной безопасности. Организация ужесточила критерии, теперь оценивается не только устойчивость автомобиля при столкновениях, но и эффективность ассистентов, поведение в сложных ситуациях и уровень защиты после аварии.
В этот цикл тестов попали три китайские модели: Aion UT, Geely E2 (известная на некоторых рынках как Xingyuan или EX2) и Leapmotor B05 (в Китае — Lafa 5). Все они формально сравнялись с лидерами сегмента, однако без замечаний не обошлось. Основные претензии касались работы электронных помощников и эргономики салона. Для сравнения: в тех же испытаниях участвовала Cupra Raval, которая в базовой комплектации получила меньше баллов. С этой точки зрения китайские электрокары смотрятся убедительно, но с оговорками.
Эксперты обратили внимание, что в Aion UT управление почти полностью сосредоточено на центральном сенсорном экране. В спокойной обстановке это вызывает дискомфорт, а при экстренных ситуациях способно привести к критическим ошибкам. Кроме того, в итогах тестирования выявили отсутствие системы контроля присутствия ребёнка в салоне — это далеко не формальный недочёт, а реальная угроза безопасности. В категории «безопасное вождение» Aion UT набрала всего 66%, что стало худшим показателем среди тройки, хотя защита при ударе была на уровне 91%.
Geely E2 заслужила положительные оценки за привычные физические кнопки и штатный контроль за ребёнком в салоне. Эта модель показала лучший результат в категории безопасности после аварии — 95%, а по безопасному вождению получила 79%. Однако автоматическое экстренное торможение работало не всегда стабильно, что на российских дорогах с постоянно меняющейся ситуацией может представлять серьезную проблему.
Leapmotor B05 отличился высшими баллами при боковом ударе и эффективностью системы экстренного торможения. За уровень защиты при столкновении эта модель получила 92%, лучший результат среди всех трёх электрокаров. Вместе с тем Euro NCAP отметила недостаток физических кнопок для управления мультимедийной системой, а также отсутствие адаптивных систем пассивной безопасности для пассажиров разного роста. В реальных условиях это способно привести к ошибкам при настройках в ходе поездки.
Директор программы Euro NCAP Алед Уильямс прямо указал, что китайские производители стремительно приближаются к европейским стандартам, однако даже при формальном соблюдении требований обнаруживаются нюансы, важные для российских пользователей. По итогам тестов все три модели получили пять звёзд, однако их показатели существенно различаются. Aion UT показала 66% по безопасному вождению, 74% по предотвращению столкновений, 91% по защите при ударе и 88% по безопасности после аварии. Geely E2 — 79%, 72%, 86% и 95% соответственно. Leapmotor B05 — 66%, 77%, 92% и 89%.
Для российского рынка эти результаты имеют особую значимость, поскольку китайские электрокары активно ввозятся через параллельный импорт. Специалисты уже отмечают сложности с электроникой и отсутствие привычных физических кнопок — ремонт и диагностика таких автомобилей требуют больших усилий. Как показали предыдущие обзоры, переход на полностью сенсорное управление требует от водителя высокой концентрации и быстрой адаптации.
Ранее аналогичные краш-тесты прошёл российский кроссовер Lada Azimut, что даёт возможность сравнить подходы к безопасности отечественных и китайских инженеров. Главный вывод очевиден: даже максимальный рейтинг Euro NCAP не освобождает владельцев от необходимости подробно изучать возможности ассистентов и особенности эргономики салона. Именно эти детали в реальности определяют, насколько комфортно и безопасно будет управлять электромобилем в условиях российских дорог. Пять звёзд — это не стопроцентная гарантия, а подтверждение соответствия строгим, но не исчерпывающим требованиям.
Упомянутые марки:Geely,Leapmotor
Источник
