фото: 110km.ru В России выставлен на продажу электрокар El Lada, созданный на базе Kalina. Его просят почти по стоимости новой Granta. Автомобиль сохранил оригинальное оборудование и имеет небольшой пробег, однако реальный запас хода и возможности эксплуатации зимой вызывают сомнения. Рассмотрим причины появления подобных предложений на рынке и их значение для автолюбителей.
El Lada на вторичном рынке оценен в 800 000 рублей — это далеко не просто редкая модель для коллекционеров. Такая цена почти сравнима с новой Lada Granta в комплектации «Стандарт Плюс», если не учитывать акции и скидки. У официальных дилеров стоимость Granta 2026 года начинается с 850 000 рублей, иногда можно найти варианты от 624 000 рублей с учетом специальных предложений. Однако средняя реальная цена Granta в августе 2026 года превысила 1,176 млн рублей, что показывает, что даже первые электрокары на базе Kalina уже конкурируют с бензиновыми автомобилями по стоимости.
По информации «Российской Газеты», на продажу выставлен 13-летний El Lada с пробегом 54 536 км. Владелец уверяет, что машина все время хранилась в теплом гараже и не эксплуатировалась зимой. Судя по фотографиям, заводское оборудование осталось на месте, ничего не демонтировано, а кузов и салон выглядят довольно свежо для своего возраста.
El Lada — это экспериментальная модель. Согласно Auto.Mail, этот электромобиль входит в число пяти машин, официально переданных администрации Кисловодска для формирования городского электропарка. Пилотный проект 2013 года ограничился производством около ста таких автомобилей. Большинство из них уже списаны или разобраны, поэтому сейчас эта модель действительно представляет собой редкий экземпляр. Цена на вторичном рынке объясняется в первую очередь именно этим, а не техническими достоинствами. Электрокар основан на Kalina первого поколения, паспортный запас хода составляет 150 км, но учитывая возраст и особенности эксплуатации зимой, рассчитывать на такие показатели не стоит. Продавец откровенно указывает, что емкость аккумулятора составляет не более 60% от первоначальной.
Текущий владелец, выставивший машину на продажу, делает упор на ее уникальность и сохранность. Тем не менее, если оценивать ситуацию объективно, эксплуатация El Lada в российских условиях сопряжена с множеством ограничений. Зарядных станций, подходящих для подобных автомобилей, практически нет, а запас хода не позволяет совершать дальние поездки даже в теплое время года.
Если сравнивать с более массовыми моделями, за 800 000 рублей можно приобрести не только новую Granta, но и подержанный зарубежный автомобиль с понятной историей обслуживания. По данным RB.ru, Granta остается самой востребованной моделью марки: только в августе 2026 года продано 11,2 тысячи единиц. Как и в случае с другими редкими машинами, цена El Lada формируется не из-за технических преимуществ, а благодаря статусу коллекционной модели. Подобная ситуация ранее наблюдалась на рынке, например, в анализе падения цен на Volvo S90 в Китае.
Пока массовый интерес к электрическим автомобилям в России носит экспериментальный характер, а инфраструктура не успевает за минимальными нуждами пользователей, подобные экземпляры на вторичном рынке будут появляться редко. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов отмечает, что Granta остается самой доступной моделью бренда, средняя цена на нее значительно ниже миллиона рублей, а новая Lada стоит примерно вдвое дешевле иномарок. Для рационального водителя El Lada не является альтернативой бензиновым авто, скорее — это лотерея для коллекционеров и энтузиастов. Практическая ценность такого электромобиля ограничена, а затраты на обслуживание и возможный ремонт способны превысить экономию на топливе. На фоне роста цен даже на базовые версии новых автомобилей, подобные предложения лишь подчеркивают, что вторичный рынок все больше превращается в пространство для уникальных, но не всегда оправданных сделок.
Упомянутые марки:ВАЗ (Lada)
Источник
