Фото: ТМХ
РЖД объявили о внедрении новых вагонов габарита Т с удлинёнными спальными местами и душевыми кабинами. Стандартная длина полки сейчас составляет 183 см, в новых вагонах её планируют увеличить до двух метров; купе будут рассчитаны не на четыре, а на два места.
Чем отличаются новые вагоны
По проекту вагоны станут шире на 28 см и длиннее на 73 см по сравнению с действующими образцами. Генеральный директор РЖД Олег Белозеров подчеркнул: «В конце года новые вагоны пройдут сертификацию и выйдут в рейсы. Они отличаются от нынешних тем, что стали шире».
Увеличенные габариты рассчитаны на рост комфорта: двухметровая полка должна сделать ночные переезды удобнее, а двухместные купе устранить конкуренцию за нижние боковые места. Для каждого пассажира предусмотрены электрическая розетка и USB-разъём, управление освещением и климатом — через сенсорную панель у изголовья.
Оснащение и дополнительные форматы
В числе предусмотренных удобств — отдельная душевая кабина; на борту также будут доступны фен, утюг и гладильная доска. Каждому пассажиру обещают плоский экран для просмотра фильмов.
Параллельно РЖД развивает концепцию капсульных вагонов, включённую в план компании до 2030 года. В капсулах предусмотрены изолированные ниши с шумоизоляцией, индивидуальным светом, розеткой и полкой для ручной клади; конструкция ориентирована на пассажиров высокого роста и предназначена для ночных дальних поездок.
Производство, сроки и стоимость
Производство новых вагонов организовано на Тверском вагоностроительном заводе. В 2026 году РЖД планирует получить более 480 вагонов разных типов — двухэтажных и одноэтажных, включая вагоны габарита Т. Общие затраты на обновление парка превышают 400 миллиардов рублей.
Заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников сообщил, что совместно с вагоностроительной компанией завершается разработка конструкторской документации. Закупку плацкартных вагонов габарита Т запланировали на 2027 год; первые составы выйдут на маршруты в конце 2026 года, а с 2028 года начнут курсировать по самым востребованным межгородским направлениям.
Обычные купе и плацкартные вагоны останутся в составе парка, билеты на новые вагоны пока не поступили в продажу, поэтому сравнить стоимость поездки с классическим плацкартом невозможно.
