фото: Atom Auto На московском предприятии «Москвич» запустили серийное производство электромобиля «Атом» с объемом выпуска в 20 штук за смену. Автомобиль создан на полностью собственной платформе и уже собрал первые отзывы от покупателей. Разбираемся, почему этот запуск имеет значение для рынка и какие технические особенности выделяют новинку.
Российская автомобильная промышленность впервые за долгое время начинает массовый выпуск электрокара, разработанного внутри страны. На заводе «Москвич» стартовало производство ситикара «Атом» с полным циклом изготовления — от сварки кузова до окончательной сборки. Ранее российский рынок был заполнен импортными моделями и товарами, поставляемыми через параллельный импорт. Сейчас ситуация постепенно меняет направление.
План выпуска на данный момент — 20 автомобилей за одну смену. Уровень локализации производства достиг 70%. В производственный цикл входят сварка деталей, покраска, антикоррозийная обработка и сборка готового автомобиля. Разработчиком выступает акционерное общество «Кама». К 2027 году предусмотрено резкое наращивание объемов выпуска, что станет серьёзным шагом для сегмента электромобилей в России.
Для «Атома» создана уникальная платформа, которая прошла испытания в различных климатических условиях. Мощность электродвигателя составляет 204 лошадиных силы, запас хода достигает 500 километров, а разгон до 100 км/ч занимает 7 секунд. Такие характеристики вполне подходят для городской эксплуатации и российских зимних условий. Автомобиль уверенно держится в потоке и не боится низких температур.
Особенностью конструкции являются распашные двери без центральной стойки, что значительно облегчает посадку и высадку на плотных парковках. Внутреннее оформление минималистично — привычные кнопки заменены на управление с руля с встроенным дисплеем и голосовое управление. Кроме того, установлены проекционный дисплей и система помощи водителю ADAS 2+. Для комфортной эксплуатации в холодное время предусмотрены все необходимые подогревы: сидений, руля, стекол и зоны дворников.
Первые автомобили «Атом» уже переданы клиентам, оформившим предзаказы в числе первых. В свободной продаже модель пока не представлена. Приём заказов стартовал в текущем году. Важный момент — «Атом» официально разрешён для работы в российском такси, что открывает перспективы для корпоративных автопарков и транспортных сервисов.
Дизайн внешнего вида создавался в сотрудничестве российских и итальянских экспертов, что позволило избежать типичных компромиссов между эргономикой и эстетикой. Одновременно с запуском производства строится сервисная инфраструктура, которая необходима для долгосрочной эксплуатации автомобиля.
Цена для тех, кто оформил ранний предзаказ, составляет 3,055 миллиона рублей. Точные цены и комплектации для массового рынка пока не объявлены. По оценкам специалистов, к концу августа в учёте числилось всего 11 автомобилей, а общий парк не превышает 40 единиц. Для российского автопарка это пока лишь капля в море, но начало положено.
Практическим водителям важно понимать, что решающим фактором станут не только заявленные характеристики, но и доступность запчастей, качество сборки и устойчивость к воздействию зимних реагентов. Если «Атом» успешно выдержит тесты повседневной эксплуатации, у российских автомобилистов появится полноценная альтернатива импортным электромобилям без лишних наценок и проблем с сервисом. Однако массовый успех будет зависеть от способности производителя обеспечить стабильные поставки, разветвлённую сервисную сеть и конкурентоспособную цену.
Упомянутые марки:Москвич
Источник
