Shield AI интегрировала AVEN в X-Bat: испытания вертикального взлета боевого дрона Почему эксперты считают, что thrust vectoring изменит подход к беспилотным истребителям Фото: Shield AI
Американская Shield AI впервые протестировала AVEN — сопло векторного управления тягой, разработанное еще в 1990-х, на реактивном дроне X-Bat. Это событие может кардинально изменить взгляды на возможности беспилотных боевых самолетов и их использование вне аэродромов.
Внедрение технологий вертикального взлета и посадки в реактивных беспилотниках открывает новые перспективы для военной авиации. Shield AI, известная своими проектами Hivemind и V-Bat, провела успешные испытания осесимметричного векторного выхлопного сопла (AVEN) на перспективном дроне X-Bat. Это событие может стать важным этапом в развитии автономных боевых платформ и их действия вне традиционных аэродромов.
X-Bat — это не просто очередной военный дрон. Он оснащен реактивным двигателем GE Aerospace F110, который прежде использовался на F-16 и F-15. Для обеспечения вертикального взлета и посадки двигатель доработали с помощью AVEN — системы векторного управления тягой, впервые примененной в 1990-х. AVEN прошла 73 часа наземных и 135 часов летных испытаний, и сейчас технология получает шанс проявить себя в полностью автономной машине.
Недавние испытания в Пиблсе (штат Огайо) подтвердили: AVEN успешно интегрируется в X-Bat. Система прошла важные этапы — от проверки привода до запуска двигателя. В Shield AI подчеркивают, что впереди еще множество испытаний, включая совместную работу сопла с двигателем дрона. Конкретные сроки не разглашаются, но успешная разработка AVEN — важный шаг для всей отрасли.
По заявленным характеристикам, X-Bat способен выполнять боевые задачи на расстоянии до 1850 км и преодолевать до 3700 км без дозаправки. В двух внутренних отсеках может размещаться до 910 кг вооружения — показатели, сопоставимые с F-35. Дрон рассчитан на маневры с перегрузкой до 4g и полеты на высотах до 15 200 метров. Ключевой особенностью является полностью автономное управление на базе Hivemind: система самостоятельно принимает решения по маршруту, тактике и реагированию на угрозы, даже без GPS.
Кроме вооружения, X-Bat оснащен электронными системами для радиоэлектронной борьбы и разведки. Питание осуществляется от собственной электросети мощностью 80 кВт. Это позволяет использовать дрон как средство подавления связи или для сбора разведывательных данных. Эксперты уверены, что подобные решения могут изменить баланс сил в зонах, где традиционная авиация сталкивается с ограничениями инфраструктуры.
В ближайшие месяцы Shield AI намерена начать летные испытания X-Bat. Если проект окажется успешным, американские и союзные военные получат уникальный инструмент: реактивный беспилотник, способный подниматься вертикально с кораблей, островов и удаленных площадок. Это может значительно расширить возможности применения боевых дронов и уменьшить зависимость от традиционных аэродромов. Судя по имеющимся данным, AVEN и X-Bat могут стать основой для нового поколения автономных истребителей, где важную роль играет не только техника, но и искусственный интеллект.
Примечательно, что развитие автономных летательных аппаратов и новых схем управления тягой — это не только американский тренд. Например, в Японии активно тестируют необычные электромобили и аэротакси, что подтверждают материалы о первых испытаниях X-Sky с пассажиром в Сахалинской области недавно прошли официальные испытания аэротакси X-Sky .
Источник
