Что происходит с мотором при смешивании 92-го и 95-го бензина в современных авто Коктейль в баке: переварит ли смесь 92-го и 95-го китайский, корейский и европейский мотор Фото: 110km
В условиях перебоев с поставками топлива водители все чаще сталкиваются с дилеммой: можно ли доливать 92-й бензин к остаткам 95-го и чем это грозит мотору. Эксперты объясняют, какие двигатели рискуют больше всего и как избежать дорогостоящего ремонта.
Смешивание 92-го и 95-го бензина стало актуальной темой в условиях дефицита топлива. Многие автолюбители задумываются: стоит ли добавлять 92-й бензин к остаткам 95-го или лучше искать другую заправку. Важно знать, что последствия таких действий зависят не только от марки автомобиля, но и от типа двигателя.
Распространённое мнение о повышенной чувствительности китайских автомобилей к качеству топлива не всегда справедливо. Турбированные моторы современных иномарок хуже переносят понижение октанового числа, в то время как атмосферные двигатели могут долго справляться с ошибками в заправке, но и они подвержены образованию нагара и снижению ресурса. Турбомоторы могут выйти из строя уже после нескольких заправок некачественной смесью.
При выходе на российский рынок китайские производители часто допускают использование 92-го бензина и снижают степень форсировки моторов, что позволяет некоторым моделям легче переносить топливные эксперименты. Корейские автомобили, рассчитанные на стабильное качество топлива, могут быть менее терпимы к смешиванию бензинов.
С химической точки зрения 92-й и 95-й бензины совместимы, но общее октановое число смеси может оказаться ниже необходимого для некоторых режимов работы, что при высоких нагрузках чревато детонацией и опасно для поршневой группы. Современная электроника может корректировать зажигание и снижать мощность, но полностью защитить мотор не всегда удается. Эксперты подчеркивают, что проблема заключается не только в марке бензина, но и в использовании топлива с искусственно повышенным октановым числом и дешевыми присадками, которые быстро выводят из строя свечи и форсунки.
Лучший совет — заправлять автомобиль тем бензином, который рекомендует производитель и указано на лючке бензобака. Если рекомендован 92-й, его и стоит использовать. Смешивать с 95-м или менять марки стоит только в крайних случаях и исключительно для того, чтобы доехать до заправки. Рекомендуется выбирать крупные сети АЗС, где контроль качества топлива выше. Важно помнить, что ремонт двигателя сегодня обходится значительно дороже, чем экономия на топливе.
Кроме того, наблюдается тенденция: все больше водителей выбирают автомобили, основываясь не только на технических характеристиках, но и на доступности подходящего бензина. В условиях сложного рынка, когда очереди на АЗС и ограничения на продажу топлива становятся обычным явлением, особенно четко видна данная проблема.
Источник
