фото: 110km.ru Сдвиг в сторону экологичности и популярность кроссоверов привели к исчезновению многих традиционных малолитражек из европейских дилерских центров, при этом оставшиеся модели подорожали почти в два раза. Покупатели теперь вынуждены выбирать между дорогими бензиновыми автомобилями и электрическими машинами, которые только начинают завоевывать рынок. Что происходит с сегментом и какие последствия это несет для обычных покупателей.
Для миллионов жителей Европы личная мобильность оказалась под угрозой: компактные автомобили, считавшиеся символом доступности, стремительно исчезают с продаж. Сегодня те, кто ищут недорогие варианты, сталкиваются с ограниченным выбором и рекордно высокими ценами на оставшиеся модели.
В 2013 году базовый Opel Corsa стоил 11 980 евро, а сейчас за аналогичную модель требуют уже 22 890 евро. Это лишь один пример: средняя цена новых бензиновых малолитражек выросла с 13 244 евро до 25 357 евро к 2025 году. Прогноз на 2026 год указывает на небольшое снижение стоимости — до 24 117 евро, но это всё равно почти вдвое больше, чем раньше.
Причины резкого сокращения ассортимента очевидны. Производители массово выводят с рынка малолитражки: Ford Ka+, Fiesta, Opel Karl, Adam, Citroën C1, Peugeot 108, Hyundai i10, Škoda Citigo, Seat Mii, Mitsubishi Space Star и даже электрический BMW i3 — все эти модели уже не доступны для покупки. Официальные причины — высокая стоимость соответствия новым экологическим нормам и обязательная установка современных систем безопасности, что делает выпуск компактных автомобилей экономически невыгодным.
Пока бензиновые малолитражки становятся предметом роскоши, электрические модели в этом сегменте начинают набирать популярность. В 2026 году рынок пополнился 37 моделями электрических малолитражек, включая Fiat Grande Panda, Hyundai Inster, VW ID. Polo, Škoda Epiq и BYD Dolphin Surf. Некоторые из них стоят менее 20 000 евро, например Renault Twingo, Citroën ë-C3, Dacia Spring и Leapmotor T03. Средняя цена электромобиля в этом классе составляет 29 716 евро, что выше, чем десять лет назад, но покупатель получает улучшенный запас хода и современное оснащение.
Парадокс заключается в том, что несмотря на рост числа электромобилей, обычный покупатель все еще сталкивается с высокой ценой. Для многих семей компактный автомобиль — не роскошь, а насущная необходимость. Тем не менее автопроизводители делают ставку на более крупные и дорогие модели, где маржа выше, а интересы массового потребителя отходят на второй план.
По текущим данным, тенденция к исчезновению доступных бензиновых малолитражек продолжится. Электрокары постепенно занимают их место, однако пока не могут предложить такую же простоту и доступность. Если производители не изменят свою стратегию, индивидуальная мобильность миллионов россиян может превратиться в недостижимую мечту, а рынок окончательно утратит равновесие между инновациями и реальными потребностями людей.
Упомянутые марки:Opel,Volkswagen,Hyundai,Fiat,BYD,Renault,Citroen,Dacia,Leapmotor
Источник
