Фото: Sukuli / Jiangsu Daelg Motorcycle Sukuli S 1000 RR — наиболее точная китайская реплика BMW S 1000 RR, оснащённая двухцилиндровым мотором с мощностью до 35 л.с. В чём уникальность этого мотоцикла и как он отличается от оригинала — в обзоре.
Когда кажется, что китайские производители уже исчерпали возможности в копировании европейских и японских мотоциклов, на арену выходит Sukuli S 1000 RR. Этот мотоцикл не просто повторяет дизайн BMW S 1000 RR — он воссоздаёт каждую линию, оттенок и даже элементы конструкции, при этом скрывая под обтекателем совершенно иной двигатель.
За брендом Sukuli стоит компания Jiangsu Daelg Motorcycle Co., Ltd., известная широким ассортиментом клонов. На топливном баке байка можно заметить шрифт, напоминающий Suzuki, однако главной звездой коллекции является именно S 1000 RR, выполненная в фирменных M-цветах BMW — белом, синем и красном. Внешне модель практически неотличима от немецкого оригинала, особенно если не заглядывать под пластиковые панели.
Внимание к деталям поражает: обтекатели, «лицо» и задняя часть с металлической рамой повторяют BMW S 1000 RR 2019 года, за исключением отсутствия аэродинамических крыльев. Подвеска с центральным амортизатором и перевернутой вилкой с радиальными суппортами спереди также скопирована с немецкого спортбайка. Но опытные мотоциклисты сразу заметят, что большой глушитель взят с версии 2017 года, а не с последней модели.
Ключевое отличие кроется в силовом агрегате. Sukuli S 1000 RR не оснащена знаменитым четырёхцилиндровым мотором BMW с мощностью свыше 200 л.с. Вместо этого в ней установлен рядный двухцилиндровый двигатель объёмом от 250 до 400 куб. см. Компания Jiangsu Daelg Motorcycle не раскрывает точные технические данные, но по доступной информации мощность не превышает 35 л.с., а максимальная скорость ограничена примерно 140 км/ч. Для сравнения: оригинальная BMW S 1000 RR разгоняется до 299 км/ч и выдает более 200 л.с.
Ценовая политика остаётся неясной. Sukuli S 1000 RR пока реализуется исключительно через китайских оптовых поставщиков, при этом стоимость варьируется в зависимости от объёма двигателя, комплектации и объёма заказа. В европейских странах этот мотоцикл не представлен — у него отсутствуют ABS, соответствие стандарту Euro 5+ и разрешение BMW на использование фирменного дизайна.
Примечательно, что китайские компании не впервые идут по пути создания копий культовых моделей. Как видно из других проектов, уровень детализации и стремление к точному повторению оригинала с каждым разом становятся всё более впечатляющими.
Sukuli S 1000 RR — это не просто очередная реплика, а демонстрация того, насколько далеко продвинулись китайские производители в имитации западных технологий и дизайна. Однако отсутствие мощного двигателя и современных систем безопасности делает этот байк скорее визуальной имитацией, нежели полноценным спортбайком. Для рынка подделок это новый шаг вперёд, но для ценителей настоящих спортивных мотоциклов — напоминание о том, что внешность бывает обманчива, а технические характеристики остаются главным фактором при выборе.
Упомянутые марки:BMW,Suzuki
Источник
