Фото: Tank
Стоимость Tank 400 в исполнении «Техно Премиум» близка к 7 миллионам рублей, а подключаемый гибрид Hi4‑T обеспечивает до 110 км пробега исключительно на электротяге по циклу NEDC. Тест-драйв показал, как внедорожник ведёт себя на асфальте и вне его, а также почему за гибридную версию просят примерно на 700 тысяч рублей больше.
Как учитывают мощность и налог
При расчёте транспортного налога для Tank 400 в комплектации «Техно Премиум» в расчёт берут показатель 299 л.с., хотя суммарная пиковая отдача гибридной установки составляет 394 л.с. Налоговая база формируется как сумма мощности бензинового мотора — 231 л.с. — и условной мощности электромотора в 68 л.с. При этом максимальная мощность электродвигателя достигает 163 л.с., а суммарный крутящий момент всей системы — 750 Н·м.
Двигатели, батарея и расход
Под капотом установлен бензиновый мотор E20NB с отдачей 231 л.с. и 380 Н·м. Электромотор в пиковом режиме развивает до 163 л.с. и 370 Н·м. Это подключаемый параллельный гибрид, где электродвигатель размещён между ДВС и автоматической коробкой передач, что позволяет передавать усилие обоих агрегатов через механическую трансмиссию.
Тяговая литий-ионная батарея имеет ёмкость 37,1 кВт·ч и расположена под полом в задней части кузова. По циклу NEDC заявлен электрический пробег до 110 км. При расчёте расхода топлива без учёта потреблённой электроэнергии производитель указывает 8,4 л на 100 км по тому же циклу NEDC.
Динамика и трансмиссия
Несмотря на массу в 2 865 кг, Tank 400 уверенно ускоряется: заявленный разгон до 100 км/ч — 6,8 секунды. При регулярном использовании режимов «HEV» и «Авто» для обычного водителя разницы почти не чувствуется: при достаточном заряде автомобиль трогается на электротяге, а по мере набора скорости подключается бензиновый двигатель.
Коробка — 9‑ступенчатый автомат Hycet 9НАТ. Полный привод дополняется понижающей передачей и блокировками межколёсных дифференциалов спереди и сзади. Предусмотрено ручное переключение передач для спусков, а на пониженной передаче допускается трогание со второй или даже первой передачи — такую комбинацию электромотора, автомата и понижающей передачи называют архитектурой Hi4‑T, ориентированной на внедорожные возможности.
Габариты и геометрия
Длина Tank 400 Hi4‑T — 5 078 мм, ширина — 1 934 мм, высота — 1 905 мм. Колёсная база составляет 2 850 мм. Клиренс — 210 мм, угол въезда — 29°, угол съезда — 24°.
Цена, комплектация и за что берут доплату
Официальная цена версии «Техно Премиум» составляет примерно 6 999 000 рублей без учёта скидок, что примерно на 700 000 рублей выше бензиновой версии Tank 400 «Премиум» с ценой около 6 299 000 рублей. При идентичном наборе опций основная причина доплаты — гибридная силовая установка и крупная тяговая батарея. Для сравнения, в обзорах стартовая цена гибридного Toyota Sequoia приводится на уровне около 10 миллионов рублей.
В оснащении Tank 400 предусмотрены электрические кресла с функцией массажа, адаптивный круиз‑контроль и система помощи при движении вне дорог. Салон отделан кожей Наппа, доступна панорамная крыша, мультимедийная система с 16,2‑дюймовым экраном и трёхзонный климат‑контроль.
