Фото: tenetplus.ru В 2027 году на российском рынке появится новый гибрид от Tenet Plus с последовательной гибридной установкой REEV. Немногие знают, что платформа PMA поддерживает создание как бензиновых, так и электрических вариантов. Рассказываем, какие опции предложат в новом автомобиле и как это отразится на опыте российских водителей.
Выпуск новой гибридной модели Tenet Plus в 2027 году может стать важным событием для российских автолюбителей, учитывая растущий спрос на экономичные и технологичные автомобили. На фоне поиска альтернатив как традиционным двигателям внутреннего сгорания, так и полностью электрическим машинам, последовательный гибрид с увеличенным запасом хода предоставляет ощутимые преимущества для тех, кто часто преодолевает большие расстояния и не хочет зависеть от зарядных станций.
На презентации бренда в России представители Tenet Plus раскрыли планы по запуску автомобиля с гибридной силовой установкой типа REEV. Такая система предполагает, что бензиновый двигатель служит исключительно для зарядки аккумулятора, а движение обеспечивается электромотором. Это решение ориентировано на тех, кто стремится снизить расход топлива, но не готов полностью перейти на электромобили из-за ограниченного запаса хода или климатических условий.
Ожидается, что новинка будет построена на модульной платформе PMA (PLUS Modular Architecture), которая уже лежит в основе современных моделей бренда. Эта архитектура позволяет выпускать машины с различными силовыми установками — от классических бензиновых до полностью электрических. Такой подход обеспечивает гибкость в ответе на запросы рынка и быстрый ввод новых технологий.
В настоящее время линейка Tenet Plus включает два кроссовера: среднеразмерный L6 и компактный L4. Модель L6 оснащается передним приводом, 1,5-литровым турбированным мотором мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. К концу 2026 года планируется выпуск полноприводной версии L6 с двигателем мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 270 Н·м, работающей в паре с семиступенчатым «роботом». Компактный L4 доступен только с передним приводом, 1,5-литровым турбомотором на 147 л.с. и 225 Н·м, а также шестиступенчатой роботизированной коробкой.
Оба кроссовера адаптированы под российские климатические условия: в зависимости от комплектации доступны зимние опции, включая дистанционный запуск двигателя, подогрев передних и задних сидений, руля, полного лобового стекла, форсунок омывателя и боковых зеркал. Такой набор функций часто отсутствует у конкурентов, что делает Tenet Plus привлекательным выбором для регионов с суровыми зимами.
В последние годы гибриды типа REEV приобретают всё большую популярность в России благодаря сочетанию экономичности, независимости от зарядной инфраструктуры и возможности эксплуатации в любых погодных условиях. Подробные технические характеристики новой модели и сроки её выхода будут объявлены позже. Уже сейчас ясно, что Tenet Plus делает ставку на технологичность и адаптацию к реальным эксплуатационным условиям, что способно значительно изменить конкурентную ситуацию на рынке гибридных автомобилей.
Ранее в материале о новых цветах и зимних опциях Tenet Plus L4 и L6 уже отмечалось, что бренд уделяет особое внимание изменению своих моделей в российских реалиях.
Упомянутые марки:TENET
Источник
