Фото: TENET Покупка нового TENET T4L 2026 в Новосибирске обернулась для владельца серией гарантийных ремонтов и конфликтом с дилерским центром. Уже на 206 км пробега обнаружился навязчивый шум в трансмиссии, который остался даже после полной замены коробки передач. Почему эта ситуация имеет значение для всех, кто выбирает свежие автомобили — в материале.
Случай с новым TENET T4L 2026, приобретённым в Новосибирске, продемонстрировал, что замена трансмиссии далеко не всегда устраняет неисправность. Уже после первых 20 километров владелец заметил постоянный вой в коробке передач, который не исчез после гарантийного обслуживания и замены узла.
Автомобиль был куплен по стандартной схеме: трейд-ин, доплата в размере 90 тысяч рублей и кредит на семь лет. Однако радость от покупки быстро сменилась разочарованием — на третьей и четвёртой передачах при определённых оборотах появлялся отчётливый высокочастотный шум, напоминающий повреждённый ступичный подшипник. Проблема возникала регулярно, а при резком торможении добавлялся сильный толчок двигателя после остановки.
Владелец не откладывал обращение к дилеру: диагностика была проведена уже на 206 км пробега, специалист подтвердил наличие дефекта и оставил машину в сервисе. При этом клиенту не выдали заказ-наряд и акт приёма-передачи — лишь расписку о передаче автомобиля. На время ремонта предоставили подменный Chery Tiggo 4 Pro, у которого также выявился похожий дефект в коробке передач.
Спустя несколько дней менеджер сообщил о намерении полностью заменить трансмиссию. Однако через две недели и 90 километров эксплуатации в сервисе стало ясно, что вой уменьшился, но не исчез. Мастер объяснил необходимость дополнительного пробега для проверки, но шум остался. Владелец потребовал заменить машину, но его претензия была отклонена: клиентский отдел потребовал вернуть подменный автомобиль и забрать отремонтированный TENET T4L.
Ситуация осложнилась тем, что уведомление о завершении ремонта пришло с опозданием, а за хранение машины начали взимать плату — 400 рублей в сутки. Во время тест-драйва с мастером выяснилось, что дефект не только не исчез, но и проявляется в новых режимах, особенно при движении в гору на низких оборотах в режиме ЭКО.
Владелец протестировал три разных коробки передач — на всех отмечался одинаковый вой в одном диапазоне оборотов. Это указывает на возможный системный дефект, который может касаться не отдельных машин, а целых партий TENET T4L. Стоит отметить, что подобные проблемы встречаются и на других моделях, что создаёт впечатление недостаточного контроля качества на стадии производства или поставки комплектующих.
История с TENET T4L 2026 подчёркивает важность внимательного отношения покупателей к первым признакам неисправностей у новых автомобилей и настоятельного требования прозрачности в гарантийном обслуживании у дилеров. Случай из Новосибирска демонстрирует: даже полная замена трансмиссии не гарантирует устранение проблемы, а системные дефекты могут проявиться уже на минимальном пробеге. Для рынка это тревожный сигнал — производителям и дилерам необходимо уделять больше внимания отзывам клиентов и оперативно реагировать на повторяющиеся жалобы. В противном случае доверие к бренду и новым моделям будет подорвано, а покупателям придётся искать альтернативные варианты.
Упомянутые модели:TENET T4, Chery Tiggo 4 Pro Упомянутые марки:TENET,Chery
Источник
