фото: Skoda Skoda Epiq выходит на рынок по цене, сопоставимой с бензиновыми версиями, и гарантирует реальный запас хода даже в зимних условиях. Уже доступны заказы на новинку, а первые испытания выявили как сильные стороны, так и недостатки. Разберёмся, что именно получит российский покупатель за эти деньги, без приукрашиваний.
Электрокроссовер по стоимости бензинового автомобиля Skoda? Ещё недавно это казалось фантастикой, сегодня же — привычная ситуация в автосалонах. Начальная комплектация Epiq Essence 35 продаётся от 25 900 евро (примерно 2,52 млн рублей), что равнозначно цене популярного бензинового Kamiq. Согласно ADAC, Epiq 35 будет доступен с октября 2026 года, а старшая версия Epiq 55 уже предлагается от 32 100 евро. Для европейских покупателей это означает, что входной порог в сегмент электромобилей стал гораздо доступнее.
Однако привлекательная цена скрывает нюансы, которые легко пропустить. Младшая батарея больше подходит для городской эксплуатации — на шоссе запас хода значительно уменьшается. Только версия с батареей на 55 кВт·ч позволяет уверенно планировать дальние путешествия. По официальным данным, она обеспечивает до 440 км по циклу WLTP, но зимой на трассе стоит рассчитывать примерно на 300 км. ADAC приводит такие данные для Германии: Epiq 35 оснащён мотором мощностью 85 кВт и запасом хода 310 км по WLTP, а Epiq 55 — 155 кВт и до 440 км WLTP. Ёмкость аккумуляторов — 37,5 кВт·ч у младшей и 51,5 кВт·ч у старшей версии.
Технически Epiq построен на знакомой платформе MEB+, используемой в VW ID. Cross, сборка осуществляется на заводе Volkswagen в Наварре, Испания. Серийное производство стартовало в июне 2026 года. Отмечается, что Epiq — первый полностью электрический автомобиль, выпускаемый на этой площадке. В модельном ряду представлены три версии с мощностью 85, 99 и 155 кВт, все с передним приводом. По данным ADAC, длина автомобиля составляет 4,17 метра, а первые экземпляры уже поступили к дилерам. Важный момент: только старшая комплектация способна тянуть прицеп весом до 1200 кг с тормозами, остальные ограничены 750 кг.
В салоне Epiq радует вниманием к эргономике. Передняя панель выполнена из мягких материалов, а опциональная искусственная кожа на сиденьях придаёт ощущение премиальности. Хотя на задних дверях применены более бюджетные решения, это не критично. За доплату доступна панорамная крыша, которая делает интерьер светлее. Объем багажника варьируется от 475 до 1344 литров, что вполне подходит для семейных нужд. Под капотом предусмотрен лишь отсек для зарядного кабеля — полноценного «франка» нет.
Фото: Skoda
На дороге Epiq впечатляет своей тишиной и плавностью хода. Подвеска на обычных пружинах эффективно сглаживает неровности, а руль не ощущается слишком «ватным». Переключение между рекуперацией и механическим торможением реализовано с помощью новой системы One-Box-Braking-System: педаль тормоза информативна и не вызывает резких толчков. Для доступного электрокара это достаточно необычное преимущество.
Слабым местом оказалась зарядка. Младшие версии поддерживают максимум 50-90 кВт постоянного тока, старшая — до 105 кВт. Такой показатель не рекордный, но с 10 до 80% батарея заряжается примерно за 24 минуты, как обещано. Для домашних условий предусмотрена зарядка переменным током мощностью 11 кВт, при этом полный цикл для старшей батареи занимает около 5 часов. Также реализована поддержка Vehicle-to-Load и Vehicle-to-Grid, однако для их использования потребуется фирменная двухсторонняя зарядная станция Wallbox.
Безопасность в Epiq обеспечивается на высоком уровне: в базовой комплектации установлено семь подушек безопасности, включая центральную между передними креслами. В стандартный набор входят ассистенты удержания полосы, экстренного торможения, контроля слепых зон и предупреждения о движении сзади. За дополнительную плату можно получить круговой обзор, систему Travel Assist 3.0 и дистанционное управление парковкой через смартфон.
Skoda давно закрепилась в России как бренд для практичных покупателей: простая конструкция, доступные запчасти, надёжная подвеска и понятные комплектации. Платформа MEB+, знакомая по моделям VW, обеспечивает удобство с сервисом и запасными частями. В последние годы Skoda активно расширяет ассортимент электромобилей, и Epiq стал первым массовым электрокроссовером бренда, который действительно конкурирует с бензиновыми аналогами по цене и оснащению. По информации от отраслевых изданий, на Epiq оформлено более 35 000 предзаказов, а поставки некоторых комплектаций уже сдвинулись на май–июнь 2027 года, что указывает на высокий спрос и длинные очереди.
На практике Epiq не является революцией, а представляет собой продуманное решение для массового покупателя. Для городской и пригородной эксплуатации это отличный выбор: тихий, экономичный, с вместительным багажником и современной электроникой. Однако если планируете частые дальние поездки, экономить на батарее не рекомендуется, иначе каждая поездка по трассе превратится в поиски зарядных станций. Модификация с большой батареей — разумный баланс между стоимостью и функционалом.
Упомянутые марки:Skoda
Источник
