Десятка драйверских авто до 2 млн: какие спорткары реально купить на вторичке Баварцы, японцы и французы: лучшие «заряженные» модели до 2 млн на вторичке Фото: 110km
В условиях роста цен на новые автомобили, многие автолюбители обращают внимание на подержанные спорткары. Мы собрали подборку из десяти ярких моделей, которые можно найти на рынке до 2 миллионов рублей. В материале — особенности выбора, подводные камни и реальные характеристики этих машин.
Рынок подержанных спорткаров в России открывает уникальную возможность приобрести эффектный автомобиль за относительно небольшие деньги. Для тех, кто стремится к адреналину, но не готов тратить целое состояние, мы подготовили список действительно интересных моделей. Здесь нет места суперкарам с запредельными ценами или семейным универсалам; представлены только машины, созданные для удовольствия от вождения, идеально подходящие для летних поездок по хорошему асфальту, и все они доступны на вторичном рынке по цене до двух миллионов рублей.
Открывают наш список легендарные заднеприводные купе Toyota GT86 и Subaru BRZ с атмосферным двухлитровым мотором на двести сил, с механической или автоматической трансмиссией, которые ценятся за идеальный баланс и управляемость. На рынке можно найти экземпляры 2012–2013 годов с пробегом около ста тысяч километров в диапазоне от полутора до двух миллионов рублей. Не менее привлекательны Opel Astra OPC — трехдверный хэтчбек с двухлитровым турбомотором на 280 лошадей и механикой, который обойдется примерно в полтора миллиона, а также Volkswagen Scirocco с турбированным двигателем на 211 сил и роботизированной коробкой, большинство предложений имеют пробег более двухсот тысяч и цену до 1,7 миллиона.
Среди полноприводных вариантов выделяется Audi TT второго поколения с 3,2-литровым V6 на 250 лошадей и шестиступенчатым роботом, который можно найти за 1,5 миллиона с пробегом около двухсот тысяч, более свежие рестайлинговые версии с мотором на 211 сил будут стоить дороже, но порадуют меньшим износом. Баварский стиль представляет BMW 1 135i — купе с классической рядной шестеркой объемом три литра и мощностью 306 лошадей, с задним приводом и автоматом, за который просят около 1,9 миллиона, а его технический родственник Mini Cooper S и JCW предлагает более компактный и яркий переднеприводный хэтчбек с двухлитровым турбомотором на 231 силу и АКП-6.
Классикой доступных спорткаров остается Nissan 350Z — купе 2002–2005 годов с 3,5-литровым V6 на 280 лошадей, автоматом и задним приводом, который можно приобрести за 1,5 миллиона. Хотя пробеги у таких машин велики, модель славится простотой конструкции и ремонтопригодностью, особенно если двигатель прошел капитальный ремонт. Французский азарт воплощает Renault Megane RS третьего поколения — переднеприводный трехдверный хэтчбек с двухлитровым турбомотором на 200 сил и механикой, цены на который варьируются от 1,4 до 1,8 миллиона, но стоит насторожиться из-за подозрительно малых пробегов в объявлениях. Альтернативу предлагает Ford Focus ST — пятидверный хэтчбек с двигателем на 249 лошадей и механикой, удобный для повседневной эксплуатации.
Для ценителей открытого верха подойдет Mercedes-Benz SLK третьего поколения — компактный родстер с 3,5-литровым V6 на 305 сил и семиступенчатым автоматом, который в пределах двух миллионов можно найти до 2010 года выпуска с пробегом от двухсот тысяч; приятным бонусом часто является наличие одного владельца, что повышает прозрачность истории автомобиля. Однако при покупке подержанного спорткара по доступной цене важно помнить, что такие машины часто переходят из рук в руки, и пробег может быть скручен, поэтому следует тщательно проверять историю по всем доступным каналам, изучать сервисную документацию и обращать внимание на косвенные признаки износа.
Необходимо понимать, что большинство владельцев эксплуатировали эти автомобили на пределе возможного, и следует быть готовым к потенциальным затратам на ремонт и обслуживание, которые являются неизбежной частью владения такой техникой. Содержание спортивной машины всегда представляет собой отдельную статью расходов, которую нельзя недооценивать, но для настоящего энтузиаста эмоции от вождения стоят этих вложений, и текущая рыночная ситуация дает редкий шанс осуществить мечту без разрушения бюджета.
Источник
