Кому повезло в топливный кризис: разбираем, какие дизельные авто реально купить в 2026 году Недорогие дизельные автомобили пока 95-го нет на заправках: где искать и сколько стоят фото: Sollers
Топливный кризис в России сделал дизельные автомобили особенно востребованными, а рынок заметно перестроился: если в официальной продаже остались в основном пикапы и крупные внедорожники вроде Sollers и JAC, то привычные седаны и компактные кроссоверы теперь можно найти лишь по параллельному импорту — разбираемся, какие дизельные авто реально купить в 2026 году и во сколько они обойдутся.
На фоне топливного кризиса в России ситуация на рынке бензина значительно ухудшилась: на АЗС всё сложнее найти АИ‑95 и АИ‑92, тогда как дизельное топливо остается доступным. В этих условиях владельцы дизельных автомобилей оказались в более выгодной позиции. Однако выбор новых легковых автомобилей на дизельном топливе в официальной продаже значительно сократился: сейчас в предложении преобладают крупные рамные внедорожники и пикапы, в то время как привычные дизельные седаны и компактные кроссоверы европейских и корейских брендов больше не поставляются в страну официально.
Основная часть предложения формируется локализованными и китайскими марками. Среди самых доступных моделей выделяется пикап Sollers ST6, который выпускается на заводе в Ульяновске на базе JAC T6: дизельный двигатель объёмом 2,0 литра мощностью 136 лошадиных сил, механическая коробка передач и полный привод делают его самым бюджетным новым дизельным автомобилем на рынке. Цена без учёта скидок составляет 2 955 000 рублей. Немного дороже стоит китайский JAC T8 с аналогичным двигателем, его цена достигает 3 324 000 рублей. Оба автомобиля предлагаются с официальной гарантией от завода.
Тем, кто ищет дизельный седан или компактный кроссовер, приходится обращаться к альтернативным каналам поставок. Крупные дилерские сети, такие как «Рольф», «Автодом» и Major, привозят дизельные автомобили новыми через параллельный импорт. В их ассортименте — модели BMW (X5, X7, 3‑я и 5‑я серии с моторами B47 и B57), Hyundai и Kia (Palisade, Santa Fe, Sorento с дизелем 2.2 CRDi), а также Toyota (Land Cruiser 300 и Prado). При этом гарантия на такие автомобили часто предоставляется самим дилером, а не заводом-изготовителем.
Среди наиболее доступных автомобилей по параллельному импорту выделяется Hyundai Tucson нового поколения NX4 с турбодизелем 2.0 CRDi мощностью 186 лошадиных сил: его цена «под ключ» у компаний, занимающихся доставкой автомобилей, варьируется от 4 300 000 до 4 600 000 рублей в зависимости от валютного курса и логистических затрат. Чуть дороже предлагаются Kia Sportage с аналогичным двигателем — от 4 500 000 рублей, а стоимость Kia Sorento с двигателем 2.2 литра и мощностью 194 лошадиные силы стартует с 5 000 000 рублей.
Таким образом, несмотря на ограниченный выбор в официальной продаже, российский рынок дизельных автомобилей остаётся достаточно разнообразным: покупатели могут найти как доступный локализованный пикап, так и более престижную модель, ввезённую по альтернативным каналам. При этом итоговая цена во многом зависит от схемы поставки, комплектации и текущих экономических условий.
Источник
