Фото: Evren Ozgun Spy Sketch/ Соцсети Компания Toyota готовит возрождение легендарной Celica, которая получит гибридную силовую установку, базирующуюся на платформе от Corolla, а также систему полного привода. Эта новинка обещает стать одной из самых обсуждаемых моделей ближайших лет благодаря мощному двигателю и современным технологиям.
Возвращение Toyota Celica вызвало живой интерес среди поклонников японских спортивных купе. Восьмое поколение модели будет построено на платформе от Corolla и оснащено новой гибридной силовой установкой. Такой подход позволяет сократить затраты на разработку, сохранив при этом спортивный дух, который всегда ассоциировался с Celica.
Новое купе получит название Celica Sport и будет базироваться на многоэнергетической архитектуре, предназначенной для будущих моделей Corolla. Это решение логично, ведь Toyota уже не раз использовала массовые платформы для создания уникальных автомобилей, что даёт инженерам Gazoo Racing возможность тщательно проработать подвеску и динамические характеристики.
Главным техническим новшеством станет турбированный 2,0-литровый двигатель G20E. В серийном исполнении мотор будет выдавать около 400 лошадиных сил, а в гоночной версии — более 600. Это делает Celica Sport мощнее даже, чем GR Supra с рядной «шестёркой» от BMW. Двигатель будет интегрирован в гибридную систему, которая заменит прежний 1,6-литровый трёхцилиндровый мотор, использовавшийся в GR Yaris и GR Corolla.
Переход на гибридные технологии обусловлен ужесточением экологических норм. По словам маркетингового менеджера Gazoo Racing Микио Хаяши, прежний 1,6-литровый агрегат не соответствует новым требованиям по выбросам. Хотя официальных данных о типе гибридной системы пока нет, эксперты склоняются к классической гибридной архитектуре, которая легче, дешевле и проще в производстве, что выгодно для серийного автомобиля.
Несмотря на гибридную установку, обсуждается возможность использования механической коробки передач. Подтверждённым практически фактом является полный привод, который позволит Celica Sport вернуться к традициям классической GT-Four, известной своей отличной управляемостью и динамикой. Такой подход выгодно отличает новинку от переднеприводного Honda Prelude, который также возвращается на рынок, делая ставку на комфорт и плавность хода.
В целом Toyota нацелена на создание настоящего драйверского купе, способного конкурировать с лидерами сегмента. Возвращение Celica входит в масштабную стратегию бренда, параллельно с которой готовятся новые поколения MR2, GR Supra и GR 86.
Для российского рынка Celica Sport может стать особенно привлекательной благодаря сочетанию мощного двигателя, полного привода и гибридных технологий, что отвечает растущим требованиям по экологичности и динамике. Опыт Toyota в использовании массовых платформ уже показал свою эффективность — достаточно вспомнить, как инновации в конструкции питбайков, например SHARMAX PowerMax 145 MIAMI, привлекли внимание как экспертов, так и покупателей.
Celica Sport поступит в продажу не раньше 2028 года. Toyota делает ставку на универсальность платформ и гибридных технологий, которые могут стать новым стандартом в конкурентной борьбе ближайших лет. Для автолюбителей это означает появление более доступных, мощных и технологичных автомобилей, способных успешно соперничать с адаптированными и японскими конкурентами.
Упомянутые модели:Toyota Celica Упомянутые марки:Toyota,Honda,BMW
Источник
