В 2027 году в России ожидается очередное увеличение утильсбора на автомобили — рост составит от 10 до 20 процентов. Новая методика расчёта уже оказывает значительное влияние на рынок, а стоимость машин с мощными двигателями бьёт рекорды. Что это значит для покупателей и кто сможет снизить свои траты — в материале.
С 1 января 2027 года в России утильсбор на автомобили поднимется ещё на 10–20%. Для тех, кто собирается приобрести новую машину, это предвещает дополнительный скачок цен, особенно на иномарки и транспорт с мощными моторами. Уже сейчас сумма сбора для некоторых иностранных моделей достигает сотен тысяч и даже миллионов рублей, а к 2030 году стоимость новых автомобилей может увеличиться вдвое относительно уровня 2024 года.
Причина столь значительного подорожания — не только ежегодная индексация, закреплённая постановлением правительства, но и новая формула расчёта, которая действует с декабря 2025 года. Теперь базовая ставка для легковых авто определяется типом и объёмом двигателя, а мощность влияет на коэффициент по прогрессивной шкале — чем выше лошадиные силы, тем больше сумма сбора. Так, Mazda CX-5 с мотором 2,0 л и 165 л.с. ранее облагалась утильсбором около 3 400 рублей, а после введённых изменений сумма выросла до 750 тысяч рублей.
С 2026 года правила ужесточились ещё сильнее: с января ставки повысились для всех категорий транспорта, а с апреля утильсбор на машины из стран ЕАЭС стал рассчитываться по единой формуле. Это фактически закрыло возможности для льготного ввоза через Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию — теперь размер сбора определяется средней рыночной ценой и уплаченной пошлиной, а схемы с занижением таможенных платежей оказались неэффективными.
Льготные условия для физических лиц сохраняются, но при строгом соблюдении двух требований: мощность двигателя не должна превышать 160 л.с., а объём — 3 литра. Для электромобилей и гибридов действует ограничение по мощности в 80 л.с. Если хотя бы одно из условий не выполняется, сбор резко возрастает и становится сопоставим с платежами для юридических лиц. Освобождены от утильсбора беженцы, вынужденные переселенцы, участники госпрограммы переселения соотечественников (при ввозе одного автомобиля для личного пользования), владельцы раритетных машин старше 30 лет, а также дипломаты и консульские сотрудники.
Для автомобилей, уже зарегистрированных на территории России, новые ставки не применяются — повышение затрагивает исключительно новые приобретения и импорт. Российские бренды и модели, выпускаемые в России или Беларуси (Lada, УАЗ, «Москвич», Belgee, Haval, Voyah), продолжают пользоваться льготным утильсбором, поэтому рост цен на них будет менее ощутим. Это создаёт дополнительное конкурентное преимущество для отечественных производителей на фоне ужесточения условий для зарубежного импорта.
Покупателям следует учитывать не только действующие ставки, но и вероятность дальнейших индексаций: ежегодное повышение утильсбора до 2030 года уже зафиксировано официально. Анализ показывает, что рост финансовой нагрузки и увеличение платежей напрямую снижают доступность новых автомобилей для россиян.
Исходя из текущих правил и утверждённого графика индексации, рынок новых автомобилей в России продолжит трансформироваться: импортные машины с мощными двигателями станут ещё менее доступными, а спрос сместится в сторону отечественных брендов и моделей с меньшим объёмом двигателя. Для большинства покупателей это означает необходимость тщательнее подбирать автомобиль и заранее рассчитывать все затраты, поскольку утильсбор теперь является одним из ключевых факторов формирования цены на рынке.
Упомянутые модели:Mazda CX-5 (от 1 955 000 Р) Упомянутые марки:УАЗ,Москвич,Belgee,Haval,Voyah,Mazda
Источник
