фото: 110km.ru В Москве за несколько дней ситуация с бензином резко ухудшилась: очереди на АЗС вновь стали обычным явлением, а некоторые виды топлива пропали с прилавков. После недавнего затишья мало кто ожидал повторного кризиса. Что теперь грозит автомобилистам и какие заправки продолжают работу — разъяснил эксперт. Не всем понятно, почему проблема затронула даже крупные сети.
В последние дни водители в столице вновь столкнулись с серьезными проблемами при попытке заправить свои машины. Как отмечают источники, после короткого периода относительного затишья очереди на московских АЗС снова удлинились, а некоторые сорта топлива стали дефицитными. Основной причиной ухудшения ситуации называют последствия аварии на Московском НПЗ в Капотне, случившейся еще в июне, но продолжающей влиять на топливный рынок.
В начале августа ситуация выглядела более оптимистично: бензин был доступен практически повсеместно, ограничения на выдачу топлива отменили, а очереди исчезли. Тем не менее уже к середине месяца обстановка резко изменилась. В пятничный вечер найти АЗС без длинной очереди стало почти невозможным, а на некоторых станциях топливо полностью отсутствовало. К примеру, на «Роснефти» при съезде с МКАД на Ленинский проспект выстроилась очередь из 50 машин, в то время как на соседнем «Лукойле» бензин полностью закончился.
В выходные дни ситуация только усугубилась: на большинстве заправок в южных районах Москвы бензин стал дефицитным, а дизельное топливо продавали по рекордно высоким ценам. На «Нефтьмагистрали» литр дизеля стоил 95 рублей, тогда как бензин там вовсе отсутствовал. На «Роснефти» на Варшавском шоссе еще можно было приобрести все виды топлива, однако очередь достигала 20 автомобилей. В то же время на «Лукойле» на пересечении Варшавского шоссе и улицы Подольских курсантов имелись только АИ-92 и редкий АИ-100, тогда как АИ-95 был полностью отсутствующим.
В воскресенье ситуация стала еще более критичной: объезд большого района между Варшавским и Каширским шоссе показал, что полноценно работают лишь три заправки. На одной из них, расположенной на пересечении Каширского шоссе и улицы Борисовские пруды, очередь достигала 60 машин, а ожидание превышало полтора часа. Еще более плотный поток наблюдался на «Роснефти» при съезде с улицы Подольских курсантов. Лишь на тихой улице Красного маяка удалось найти «Газпромнефть» с относительно небольшой очередью и полным ассортиментом топлива.
Стоит напомнить, что «Газпромнефть», «Лукойл» и «Роснефть» являются основными игроками на российском рынке топлива. Эти компании поставляют большую часть бензина и дизеля в московский регион. Московский НПЗ, принадлежащий «Газпромнефти», считается одним из ключевых предприятий отрасли, и любые сбои в его работе сразу отражаются на доступности топлива в городе. В последние годы конкуренция между сетями обеспечивала относительную стабильность цен, но внештатные ситуации, как показал недавний кризис, быстро приводят к перебоям и увеличению очередей.
По последним данным, метан по-прежнему свободно продается на АЗС, однако спрос на него среди владельцев легковых автомобилей остается невысоким. Специалисты отмечают, что возобновление очередей в Москве может быть признаком еще более сложной ситуации с топливом в других регионах страны. Пока негативная тенденция сохраняется, поэтому водителям стоит приготовиться к возможным ограничениям и росту цен.
Источник
