Фото: Vertical Aerospace Vertical Aerospace приступает к масштабной модернизации своего прототипа VX4: часть аккумуляторных батарей заменят на газовую турбину с генератором, чтобы создать гибридную силовую установку с дальностью полёта до 1610 км и грузоподъемностью до 1100 кг. В статье рассказывается, почему этот шаг может существенно повлиять на рынок.
Компания Vertical Aerospace нацелена на значительное расширение эксплуатационных возможностей своего летательного аппарата: прототип VX4, который ранее демонстрировался на авиасалоне Фарнборо, сейчас разбирают для установки гибридной силовой системы. Четыре аккумуляторных модуля будут убраны, чтобы освободить место под газовую турбину, генератор и связанное с ними топливное оборудование. При этом электродвигатели останутся ответственными за вращение винтов, но теперь питание будет поступать не только от батарей, но и от турбинного агрегата.
Речь идёт о прототипе AC2, который уже выполнил около 90 успешных полётов, плавно переходя между вертикальным взлётом и горизонтальным полётом. В это время более новый, третий по счёту прототип, продолжает эксплуатацию в полностью электрической конфигурации, а AC2 готовится к внедрению гибридной технологии.
Основная задача — не просто увеличить дальность полёта на несколько десятков километров. Vertical Aerospace рассчитывает, что гибридный VX4 сможет преодолевать до 1000 миль (около 1610 км) и перевозить до 1100 кг грузов. Эти параметры открывают новые возможности для транспортировки грузов, международных перелётов, санитарной авиации, а также делают реальной перспективу использования аппарата в военной логистике.
Силовая установка уже проходит комплексные испытания на стенде HYPER, где одновременно тестируют работу турбины, генератора, управляющей электроники и систем безопасности, в том числе сценарии отказов. Следующий этап — установка этой системы на AC2 и подготовка к первым испытательным полётам гибридного прототипа, запланированным на начало 2027 года. При этом семь машин, участвующих в сертификационной программе, остаются полностью электрическими.
Переход к гибридному варианту отражает растущий интерес к более универсальным решениям в авиационной индустрии. Если раньше электрические аппараты ограничивались короткими маршрутами, то сейчас речь идёт о серьёзной конкуренции с традиционными самолётами в различных сегментах. Аналогичные тенденции наблюдаются и в других сферах транспорта, например, в разработке беспилотных такси.
Решение Vertical Aerospace может стать ключевым этапом в развитии рынка гибридных летательных аппаратов. Увеличение дальности и грузоподъёмности делает их не просто экспериментом, а полноценным инструментом для задач в логистике, медицине и обороне. Если компания реализует эти планы, гибридный VX4 станет одним из самых универсальных аппаратов в своём классе. При этом полностью электрическая версия будет параллельно развиваться, формируя два перспективных направления для будущей авиации.
Источник
