В 2026 году завод имени Дегтярева неожиданно возобновил производство мотоциклов, знакомых ещё по советскому периоду. Новые модели обладают привлекательной стоимостью и современными техническими характеристиками, что может существенно повлиять на рынок мототехники в России.
Возвращение мотоциклов с завода имени Дегтярева стало одной из самых неожиданных новостей для российского рынка техники. Для многих эти модели — не просто транспорт, а часть семейной истории, ведь «Восход» и «Ковровец» были символами доступной мототехники в СССР.
История завода начинается в 1946 году, когда был выпущен первый «Ковровец» К-125. Именно эта модель стала основой для будущей линии «Восход», появившихся в 1965 году. Уже тогда мотоциклы отличались достойными для своего времени характеристиками: мотор на 10 л.с., крутящий момент 14 Н·м и максимальная скорость до 95 км/ч при весе всего 110 кг. В 1983 году на конвейере был запущен «Восход-3М» с обновленной конструкцией и двигателем на 14 л.с., который мог разгоняться до 105 км/ч.
После того, как интерес СССР к отечественным мотоциклам снизился, завод попытался удержать интерес за счет новых моделей, таких как «Сова». Однако массового успеха добиться не удалось, и о марке ЗИД стали забывать. Тем не менее, в 2026 году предприятие вновь заявило себе, представив обновленную линейку дорожных мотоциклов и мопедов по весьма демократичной цене.
В ассортименте завода сейчас представлены три основные модели. ЗиД-125 — это мопед со 120-кубовым четырехтактным мотором мощностью 5 кВт и крутящим моментом 8,6 Нм. Максимальная скорость ограничена 75 км/ч, цена — 86 800 рублей, что делает его одним из наиболее доступных вариантов на рынке. Следующий в линейке — ЗиД-250 с 225-кубовым двигателем на 14 л.с., рассчитанный на более динамичную езду и прогулки по городу. Его стоимость – 144 000 рублей. Флагман — ЗиД 300-01 с 283-кубовым мотором, жидкостным охлаждением и мощностью 21 л.с., способный разгоняться до 120 км/ч. Официальная цена не разглашается, но на открытых площадках она составляет около 200 тысяч рублей.
Интересно, что, несмотря на расширение сферы деятельности завода, найти раздел с мотоциклами на официальном сайте не так просто. Однако для тех, кто ищет доступную и простую в обслуживании мототехнику, новые модели ЗиД могут стать альтернативным выбором. Важно отметить, что возвращение таких брендов поддерживает отечественное производство и дает покупателям возможность выбора между импортными и российскими решениями. Кстати, интерес к доступной технике растет не только среди мотоциклистов: например, в сегменте электровелосипедов также есть интересные новинки, как это видно на британской британской модели MiRiDER 20 , что подтверждает общую тенденцию на практичность и экономичность.
Перезапуск производства мотоциклов на заводе имени Дегтярева может стать необходимым шагом для российского рынка. Во-первых, это поддержка отечественной промышленности и рабочих мест. Во-вторых, новые модели ЗиД имеют простую конструкцию и более дешевое обслуживание, что особенно актуально в условиях роста цен на импортную технику. В-третьих, сохранение исторических брендов позволит не только стимулировать спрос на бюджетные мотоциклы, но и поддержать интерес к российской инженерной школе. Если спрос сохранится, можно будет продолжить расширение модельного ряда и представить новые технические решения.
Источник
