Рекордный пробег на одной зарядке
Для рынка Китая подготовленный электрокар BMW i3 50L установил впечатляющий результат — в тесте на максимальный запас хода седан проехал 1213 км на одной зарядке. По окончании испытания в батарее оставалось лишь 1% заряда.
Батарея и экономичность
Одно из ключевых отличий версии i3 50L — тяговая аккумуляторная батарея ёмкостью 113,4 кВт·ч. BMW сообщает средний расход энергии по циклу CLTC на уровне 5,5 кВт·ч на 100 км, что и позволило седану превысить заявленный для китайского рынка запас хода в 1000 км.
Чем китайская версия отличается от международных
В отличие от моделей для Европы и США, i3 50L получил не только более крупную батарею, но и удлинённый кузов — он длиннее глобальной версии на 108 мм. Китайский вариант оснащён одним электромотором на задней оси.
В европейской гамме представлены другие модификации: BMW i3 40 xDrive с двумя электромоторами суммарной мощностью 369 л. с. и батареей 82,8 кВт·ч, которая по циклу WLTP обеспечивает до 710 км пробега; пиковая мощность зарядки для этой версии — 300 кВт. Более мощная i3 50 xDrive развивает 463 л. с., использует аккумулятор объёмом 108,7 кВт·ч, по WLTP может проезжать до 912 км, а пиковая мощность зарядки достигает 400 кВт.
Почему батарея доступна только в Китае?
BMW не пояснила, почему батарея ёмкостью 113,4 кВт·ч предлагается только для китайской версии. Одно из вероятных объяснений — удлинённый кузов i3 50L предоставляет больше места под полом для размещения крупной батареи; в короткой «глобальной» компоновке установка такого аккумулятора могла бы потребовать серьёзных изменений конструкции.
