ДВС рано списывать со счетов
Наука и космос07 минут назад
Китайская компания FAW Jiefang объявила о значительном достижении в области водородного транспорта: её новый мощный двигатель внутреннего сгорания CA6HV3 успешно прошёл государственную экологическую сертификацию. По информации от производителя, это первый водородный ДВС, который соответствует концепции «двойного нулевого выброса», что означает отсутствие углекислого газа и крайне низкий уровень вредных загрязняющих веществ.
Основное преимущество новой технологии — крайне низкие выбросы оксидов азота (NOx), которые традиционно являются главной экологической проблемой водородных двигателей. Согласно данным FAW Jiefang, двигатель выделяет лишь около 5% от максимально разрешённого уровня, установленного действующим китайским стандартом China VI. Кроме того, компания надеется, что двигатель сможет соответствовать и более строгим требованиям будущего стандарта China VII, обеспечивая лишь около 14% от его предельного значения.
В дополнение к сертификации, двигатель прошёл и длительные тесты на ресурс. Оснащённый им 49-тонный грузовик FAW J6V проехал более 100 тысяч километров в реальных условиях эксплуатации. Это подтвердило работоспособность и надёжность новой силовой установки.
Ещё одним значительным преимуществом нового ДВС является то, что водородный двигатель практически не требует изменения конструкции грузовика. По своим размерам и компоновке он совместим с существующими силовыми агрегатами, что позволяет его устанавливать без серьёзной перенастройки системы охлаждения и других компонентов. Это потенциально делает переход на водород гораздо более экономичным, чем при использовании совершенно новых силовых установок.
На данный момент водородные двигатели внутреннего сгорания рассматриваются как одна из двух основных технологий применения водорода в транспорте, наряду с топливными элементами. Если последние вырабатывают электричество для электромоторов, то водородный ДВС использует привычную схему двигателя, сжигая вместо дизеля или бензина водород. Такой подход особенно актуален для тяжёлых грузовиков, карьерной техники, поездов и судов, где важны высокая мощность, большой запас хода и возможность использовать существующую производственную инфраструктуру.
Именно поэтому развитие водородных двигателей включено в государственные программы Китая по развитию водородной энергетики, и FAW надеется, что её новая разработка станет одним из первых серийных решений для коммерческого транспорта.
DexterИсточники:ITHomeНаука и космос07 минут назад
Источник