«Фишка» машины — модульный интерьер
Китайский государственный концерн FAW представил концептуальный магистральный тягач TL.X, который демонстрирует видение компании о грузовике 2036 года. Ключевой особенностью этого прототипа стала кабина, которая была преобразована разработчиками из стандартного рабочего места в полноценное жилое пространство для дальнобойщика.
Концепт был представлен на выставке IAA Transportation в Ганновере. Несмотря на футуристический дизайн, одним из источников вдохновения для TL.X послужил первый серийный китайский грузовик Jiefang CA10, который производился с 1950-х годов на базе советского ЗИС-150.
FAW рассматривает для концепта несколько вариантов силовых агрегатов: дизельный, газовый, подзаряжаемый гибридный, водородный и полностью электрический. Также предусмотрена система автономного управления, предназначенная в первую очередь для движения по автомагистралям. В автономном режиме рулевое колесо складывается, освобождая дополнительное пространство перед водителем.
По информации дизайнера интерьера FAW TL.X Вэньюй У, основной задачей команды было разработать кабину, в которой водитель сможет не только управлять автомобилем, но и комфортно проживать во время длительных поездок.
Для этого разработчики полностью переосмыслили зону для сна. В стандартном магистральном тягаче кровать занимает значительное пространство на задней стенке кабины, в то время как в TL.X она поднимается к потолку в дневное время. Освобожденное пространство можно использовать как полноценную жилую зону, включая диван, столик и дополнительное оборудование.
Интерьер выполнен по модульной концепции. В зависимости от потребностей владелец сможет выбирать различные элементы, включая кухонный блок, санузел и домашний кинотеатр с проектором. Экран прячется в центральной консоли и разворачивается при необходимости. Вэньюй У назвал эту систему одной из своих любимых особенностей концепта.
Очевидно, что некоторые решения TL.X в текущем виде вряд ли будут реализованы в серийных грузовиках. Например, светлый ковролин и тканевая отделка стен выглядят эффектно на выставочном прототипе, но вряд ли подходят для жестких условий эксплуатации.
Тем не менее, в FAW надеются постепенно адаптировать основные идеи концепта для серийных моделей. В первую очередь это касается модульного интерьера и трансформируемой жилой зоны — такие решения могут появиться в грузовиках компании еще до 2036 года.
Источники: Китайские автомобили1авто17:57
Источник