Он получит 156 кресел в двухклассной компоновке
3 сентября 2026, 17:59АвиацияDexter12
Россия разрабатывает укороченную версию пассажирского самолета МС-21, которая будет предназначена для перевозки приблизительно 156 пассажиров — о перспективах нового самолета на Восточном экономическом форуме сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов. По его словам, МС-21-310 и будущая МС-21-210 будут нацелены на различные сценарии использования. Более вместительная версия должна более эффективно работать на маршрутах с высоким пассажиропотоком, таких как Москва — Санкт-Петербург или Москва — Сочи.
Укороченный МС-21-210, в свою очередь, создается для маршрутов с меньшей загрузкой. Его ожидаемая дальность составит около 4000–4500 км. Благодаря уменьшенным размерам и весу самолет сможет перевозить меньше пассажиров, но при этом обеспечит большую дальность и должен оказаться более экономически эффективным на таких маршрутах.
«Если рассматривать маршруты протяженностью порядка 4-4,5 тысячи километров с меньшей загрузкой, то здесь более востребован самолет примерно на 156 кресел в двухклассной компоновке — прямая аналогия Airbus A320 или Boeing 737. Именно эту нишу должна занять укороченная версия МС-21-210. Благодаря меньшему весу она получит большую дальность полета, что сделает ее еще более эффективной на ряде маршрутов», — отметил Антон Алиханов.
Модификация МС-21-210 должна дополнить более вместительный МС-21-310 и предназначается в первую очередь для менее загруженных маршрутов. Ее разработка планируется после 2028 года.
Необходимость создания такой модификации была изучена совместно с российскими авиакомпаниями, Росавиацией и Минтрансом. При подготовке технического задания анализировались маршрутные сети перевозчиков, состав действующего авиапарка и экономика эксплуатации. По данным Росавиации, более 80% российских маршрутов имеют протяженность менее 2500 км, однако проведенный анализ показал наличие отдельного спроса и на самолет вместимостью около 156 пассажиров.
Параллельно продолжается подготовка к серийному производству базового МС-21-310. Первые самолеты, произведенные с использованием серийных технологий и предназначенные для передачи авиакомпаниям, уже совершили первые полеты. Одновременно завершается сертификация регионального SJ-100 с российскими двигателями ПД-8 и отечественными бортовыми системами. Поставки SJ-100 авиакомпаниям планируется начать в 2027 году.
Источники:ТАССТАССАвиация12РоссияавиаМС-2132 минуты назад
Источник