Данные 22 700 машин показали реальную деградацию
25 августа 2026, 10:18Корпуса, системы питания и охлажденияJin0
Исследование канадской компании Geotab, охватившее 22 700 электромобилей 21 модели, выявило, что частая быстрая зарядка оказывает на срок службы батареи меньшее влияние, чем обычно предполагается.
Автомобили, которые редко использовали быструю зарядку, теряли в среднем около 1,5% своей емкости в год. В то время как для автомобилей, которые в основном заряжались быстро, этот показатель составлял около 2,5% в год.
В среднем батареи электромобилей деградируют примерно на 2,3% ежегодно, поэтому спустя восемь лет аккумулятор в среднем способен сохранять более 80% своей первоначальной емкости. Даже при интенсивной эксплуатации с частой быстрой зарядкой деградация составляла лишь около 3% в год.
Другой независимый анализ 92 автомобилей показал схожие результаты. Машины, которые заряжались быстро не более трех раз в месяц, через три года сохраняли в среднем 93,9% своей емкости. При более чем десяти быстрых зарядках в месяц этот показатель составлял 92,5%.
Тем не менее, сама технология быстрой зарядки действительно создает дополнительную нагрузку на аккумулятор: высокий ток повышает температуру и может способствовать осаждению лития. Однако современные системы контролируют состояние батареи и, как правило, автоматически снижают мощность после достижения примерно 80% заряда.
Наибольший вред аккумулятору может нанести зарядка высокой мощностью при низких температурах, немедленная быстрая зарядка перегретой батареи после долгого пребывания на солнце, а также длительное хранение автомобиля с полностью разряженной или полностью заряженной батареей.
Источники:mydriversКорпуса, системы питания и охлаждения010:18
Источник