На первом российском высокоскоростном поезде установили обтекатели
Электротранспорт09 минут назад
На предприятии «Уральские локомотивы» завершили примерку обтекателей головной и носовой части первого российского высокоскоростного поезда, который разрабатывается для будущей магистрали Москва — Санкт-Петербург.
Данные элементы были произведены на заводе в Челябинске, ранее специализировавшемся на производстве компонентов для электропоездов «Ласточка» и «Финист». Носовой модуль изготовлен из металлических и полимерных деталей, а головной представляет собой стеклопластиковую конструкцию с металлическими закладными частями.
Обтекатели являются одними из ключевых элементов конструкции. Они способствуют улучшению аэродинамических характеристик, уменьшают уровень шума и потребление энергии, а также формируют внешний вид поезда. Головной обтекатель обеспечивает герметичность кабины машиниста при движении на высоких скоростях, в то время как носовой защищает автосцепное устройство от снега, льда, пыли и грязи.
В ходе примерки специалисты проверили соответствие геометрии, точность соединения с кузовом и функционирование подвижных механизмов. Этот этап необходим для подтверждения проектных характеристик перед началом последующих испытаний. Обтекатели уже окрашены в фирменные цвета будущего поезда.
Первый российский высокоскоростной поезд спроектирован для достижения скорости до 400 км/ч. В 2027 году два первых состава планируется отправить на сертификационные испытания, а к 2030 году предполагается построить 43 поезда для первой высокоскоростной линии Москва — Санкт-Петербург.
Ранее некоторые российские поезда создавались на основе платформ Siemens. Например, «Ласточка» основывалась на Siemens Desiro, а «Сапсан» — на Siemens Velaro. В настоящее время немецкие платформы для новых российских поездов не используются.
DexterИсточники:Группа СинараЭлектротранспорт0РоссияСинара9 минут назад
Источник