Проблема не нова
27 августа 2026, 18:09АвиацияDexter9
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало окончательную директиву летной годности AD 2026-17-02, которая требует обязательные проверки самолетов Boeing 787 Dreamliner на наличие усталостных трещин в критически важных местах соединения крыла с фюзеляжем. Эти требования касаются определенных моделей всех трех модификаций — 787-8, 787-9 и 787-10. Директива вступает в силу 1 октября 2026 года и, по оценкам FAA, непосредственно затрагивает 17 самолетов, зарегистрированных в США.
Причиной данного события стали производственные отклонения, выявленные компанией Boeing. Эти отклонения связаны с нижними стыковочными накладками на боковой части фюзеляжа. Расследование производителя обнаружило, что при сборке зазоры под выравнивающими прокладками в некоторых местах могли превышать допустимые значения.
Усложнение проблемы возникло из-за чрезмерного предварительного усилия при затягивании деталей во время сборки. В результате в этой области могли возникнуть повышенные напряжения, способствующие образованию усталостных трещин в процессе дальнейшей эксплуатации самолета.
FAA рассматривает данную проблему как потенциально серьезную. Если трещины не будут обнаружены вовремя, они могут постепенно увеличиваться и снижать остаточную прочность конструкции. В крайних случаях повреждение может привести к тому, что крыло не сможет выдерживать предусмотренные при сертификации расчетные нагрузки.
Авиакомпаниям предстоит осуществлять повторные неразрушающие проверки. В зависимости от конкретной конфигурации 787 директива включает ультразвуковой контроль стыковочных накладок и ряда связанных силовых элементов, таких как фитинги переднего и заднего лонжеронов, нижние пояса и участки, связанные с точками установки домкратов. Также предусмотрены детальные визуальные осмотры. В случае обнаружения трещин эксплуатанты обязаны провести необходимый ремонт.
Проблема была известна задолго до выхода окончательной директивы. Boeing выпустил соответствующий предупредительный сервисный бюллетень в августе 2025 года. В марте 2026 года FAA предложило сделать рекомендации производителя обязательными, после чего документ прошел стандартную процедуру обсуждения. Теперь регулятор утвердил окончательную версию AD.
Источники:AviaNewsАвиация9авиаBoeing18:09
Источник