Результатом стал «сбой в системе контроля безопасности и крайнее истощение».
Искусственный интеллект242 минуты назад
Бывший менеджер Tesla, который руководил тестовым парком автомобилей с функцией «полностью автономного вождения» в Хьюстоне, утверждает в иске, что из-за нехватки сотрудников автомобили стали «опасными для движения по общим дорогам».
Менеджер Хавьер Медрано подал иск о незаконном увольнении в федеральный суд Хьюстона, а содержание иска стало известно на этой неделе. Он управлял автопарком до того, как Tesla запустила в городе беспилотное «роботакси».
Медрано заявляет, что к середине 2024 года он остался единственным операционным менеджером этой программы в Хьюстоне. Затем Tesla увеличила его рабочую нагрузку с 15 автомобилей и операторов до 38.
В жалобе говорится о «небезопасном соотношении операторов к менеджерам 38:1», что значительно превысило установленный Tesla «базовый уровень безопасности 15:1». В других городах, где проводились испытания, работали несколько лидеров по безопасности. В Хьюстоне таким был Медрано.
В его обязанности входил просмотр видеозаписей с камер, проведение еженедельных патрулирований и расследование инцидентов. Для 38 машин, работающих круглосуточно, это работа, которую не может выполнить один человек. По его словам, результатом стал «сбой в системе контроля безопасности и крайнее истощение».
Согласно документам, водители-испытатели трудились в среднем от 60 до 80 часов в неделю и оставались на связи даже в выходные. Медрано прямо описывает свое состояние: «Я старался не сойти с ума от недосыпа и неправильного питания». Он сообщает, что отправил запрос на отпуск в марте 2025 года.
Затем произошёл инцидент. 30 марта 2025 года в 2:05 утра один из тестовых беспилотных автомобилей сбил прохожего. Медрано получил экстренный вызов, но, по его словам, он был настолько измучен, что «обрабатывал телефонный звонок, находясь в состоянии физического сна», и дал небезопасные указания. Позже он заявил, что «ничего не помнит». Оператор оставался на месте происшествия около часа.
По словам Медрано, когда в феврале 2025 года он поднял вопросы о нехватке персонала, руководство вместо найма новых сотрудников поставило ему ультиматум по поводу его работы. Он утверждает, что представитель отдела кадров посоветовал ему установить телефон в режим «Не беспокоить», вместо того чтобы решать проблему нехватки сотрудников.
Компания Tesla уволила Медрано 1 мая 2025 года. Согласно жалобе, директор по автопилоту обвинил его в несоблюдении правил делегирования полномочий.
После его увольнения Tesla повысила одного из его подчиненных до этой должности и привлекла еще двух руководителей групп из Далласа. Таким образом, помощь, о которой он, по его словам, просил, появилась сразу после его ухода.
Медрано, который сам подал жалобу, теперь работает в конкурирующей компании по производству электромобилей. Он добивается восстановления на работе, выплаты задолженности по заработной плате и компенсации ущерба. Компания Tesla не ответила на запрос о комментарии.
JinИсточники:electrekИскусственный интеллект2TeslaАвто42 минуты назад
Источник