В результате, автомобиль сможет отъехать от горящей батареи, используя мощность 12-вольтового аккумулятора
2 октября 2026, 22:15Авто и транспортDexter4
Stellantis изучает нестандартный подход к предотвращению возгораний тяговых аккумуляторов электромобилей. В свежем патенте FCA US описана система быстрого отключения высоковольтной батареи, после чего автомобиль сможет самостоятельно отъехать от потенциально опасного аккумулятора.
Патент с названием High-Voltage Battery Quick Release System For Vehicle был опубликован Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO) 17 сентября. Разработка предназначена для экстренных случаев, когда тяговая батарея перегрелась, получила серьезные повреждения или начала процесс теплового разгона.
Для активации системы предлагается использовать специальный аварийный переключатель. В зависимости от реализации, его сможет активировать водитель, пассажир или спасатель. После получения команды автомобиль сначала отключит высоковольтную батарею, а затем физически отделит её от кузова. По сути, это процесс катапультирования тяговой батареи.
Что касается самого механизма сброса, Stellantis рассматривает различные варианты. Среди них — раздвижные элементы крепления и пиротехнические устройства, которые могут быстро освободить аккумуляторный блок.
Аварийных органов управления может быть несколько. Один планируется разместить в салоне, другой — в багажном отделении. Управление может осуществляться с помощью рычага, кнопки, переключателя или сенсорного экрана.
На этом необычность конструкции не заканчивается. Предполагается, что после катапультирования тяговой батареи автомобиль сможет немного отъехать, используя энергию 12-вольтового аккумулятора. Однако патент не уточняет, какое расстояние автомобиль сможет проехать без тяговой батареи. Также неизвестно, насколько близка разработка к реальному серийному производству.
Получение патента само по себе не гарантирует, что Stellantis внедрит такую систему в будущие электромобили.
Источники:CarscoopsАвто и транспорт4авто18 минут назад
Источник