Речь идёт о четвертом уровне автоматизации
Искусственный интеллект410:01
В Москве на МЦК стартовали испытания «Ласточки» с системой автоматического управления четвертого уровня.
В отличие от поездов третьего уровня, которые уже осуществляют перевозки пассажиров на МЦК с августа 2024 года под контролем машиниста в кабине, новая версия сможет функционировать без человека непосредственно в поезде.
Система самостоятельно управляет движением, торможением, а также открытием и закрытием дверей. Машинист-оператор будет находиться в диспетчерском центре и следить за работой состава, подключаясь к нему при возникновении нестандартных ситуаций.
На четвертом уровне отсутствует машинист. Он называется машинист-оператор и управляет из диспетчерского центра, выполняя функции контролера системы. Поезд с высшим уровнем автоматизации будет самостоятельно двигаться, открывать и закрывать двери, тормозить и так далее, а человек — контролировать его работу из центра и подключаться к системе в случае нестандартных ситуаций.
Замгендиректора Петербургского филиала НИИАС Сергей Кудряшов
Один оператор сможет одновременно контролировать до четырех поездов, а при необходимости дистанционно остановить состав, открыть или закрыть двери, управлять кондиционированием и токоприемником.
Разработчики из НИИАС утверждают, что система полностью отечественная и предназначена для работы на открытой железнодорожной инфраструктуре. Российское техническое зрение способно выявлять препятствия на путях и передавать команду на автоматическую остановку.
Российские системы технического зрения при возникновении препятствия на путях передают информацию об этом внутрипоездным системам, которые обеспечивают автоматическую остановку. Зарубежные беспилотные системы не обладают таким навыком.
Сергей Кудряшов
Испытания проходят на «Ласточке», однако разработчики сообщают, что оборудование можно будет устанавливать и на другие поезда, предназначенные для эксплуатации без машиниста.
JinИсточники:РИА НовостиИскусственный интеллект410:01
Источник