Капитан морского порта Новороссийск издал распоряжение, обязывающее компанию Rio Enterprises принять срочные меры для обеспечения безопасности танкера Aframax Rio, который оказался в аварийном состоянии. Эти действия должны быть выполнены до 31 октября 2026 года.
- Судно, зарегистрированное под флагом Либерии, было атаковано безэкипажными катерами противника у берегов Сочи 6 октября и сейчас находится на якорной стоянке в критическом положении.
На борту отсутствует экипаж и электропитание, не работают системы пожаротушения и водоотлива, а контроль за герметичностью корпуса отсутствует. В условиях осенних штормов это создает серьезную угрозу дрейфа танкера и возможного разлива нефти в Черном море.
Согласно требованиям, судовладелец обязан:
- Организовать круглосуточное дежурство буксиров для удержания судна в условиях шторма.
- Привлечь квалифицированных спасателей для контроля за осадкой и возможной откачкой воды.
- Наладить постоянный мониторинг состояния корпуса судна.
- Разработать и подготовить план по ликвидации возможного разлива нефтепродуктов.
Вокруг танкера уже установлены боновые заграждения, а на берегу подготовлен запас сорбента. Судовладелец обязан оперативно информировать администрацию порта о принятых мерах.
Ранее Минтранс сообщал, что открытое горение на танкере было ликвидировано 7 октября, после чего судно было отбуксировано в Новороссийск.
- На борту сгоревшего судна находилось около 100 тыс. тонн нефти, тогда как на двух танкерах «Волгонефть», потерпевших крушение в Керченском проливе в 2024 году, было всего 9,2 тысячи тонн мазута, что привело к экологической катастрофе.
Если владелец «Волгонефти» понес ответственность за отправку судов в шторм, нарушив ограничения по сезону плавания, то Aframax Rio не нарушал никаких правил, так как его атаковали морские дроны ВСУ.
- Кто должен покрывать расходы на обеспечение безопасности атакованного танкера и кто возместит ущерб в случае разлива нефти?
Капитан порта Новороссийск предъявил владельцу танкера Aframax Rio ультиматум.
