Российские авиакомпании сталкиваются с серьёзными проблемами: парк флотилии стремительно уменьшается, новые отечественные самолеты только проходят тесты, а дальнемагистральные машины не производятся в достаточном количестве. Это приводит к тому, что российские перевозчики вынуждены покидать вьетнамские чартерные направления, освобождая место для вьетнамских авиакомпаний. Россия уже начинает терять привлекательные сегменты зарубежного рынка перевозок.
Что произошло
После соглашения между авиационными властями России и Вьетнама об увеличении рейсов до 105 в неделю, вьетнамские перевозчики начали вытеснять российских из чартерных программ.
Яркий пример — туроператор Fun&Sun заменил крупнейшую российскую чартерную авиакомпанию AZUR air на вьетнамскую VietJet Air в зимней программе в Нячанг из семи российских городов, включая Москву. AZUR air объявила о прекращении своих рейсов в Нячанг и перенаправлении самолетов на другие направления.
Ещё 14 сентября AZUR air сообщила о планах на зимний сезон 2026/2027 выполнять рейсы в Нячанг из Москвы, Минеральных Вод, Тюмени, Омска, Перми, Самары и Челябинска. С ноября перевозчик собирался возобновить сезонные рейсы из Омска, Перми, Самары и Челябинска, а из Москвы, Минеральных Вод и Тюмени продолжить летнюю программу. Однако уже сегодня авиакомпания подтвердила, что рейсы в Нячанг из всех семи городов отменяются, а флот будет перенаправлен на другие направления, включая увеличение частоты полетов на Пхукет из Москвы, Казани и других городов.
Кто занимает освободившееся место
На место AZUR air в программе Fun&Sun приходит VietJet Air. В зимнем сезоне вьетнамский перевозчик также предложит чартерные рейсы в Нячанг и Фукуок для других российских туроператоров.
Anex запланировал чартеры в Нячанг на самолетах VietJet Air из 12 российских городов — Барнаула, Благовещенска, Владивостока, Казани, Красноярска, Новокузнецка, Уфы, Хабаровска, Новосибирска, Москвы, Иркутска и Екатеринбурга. Также Anex и «Интурист» активно используют VietJet Air для рейсов на Фукуок.
На российском рынке появляется новая вьетнамская авиакомпания Sun PhuQuoc Airways, рейсы которой продают Anex и «Интурист». С ноября перевозчик планирует выполнять шесть рейсов в неделю из Шереметьево на Фукуок на Airbus A330. Программа продлится до марта 2027 года. В августе Sun PhuQuoc Airways сообщила о намерении приобрести восемь Airbus A330, первые два из которых будут использоваться для выхода на рынки России и Казахстана. В дальнейшем перевозчик рассчитывает на Boeing 787-9.
Что остаётся России
На данный момент единственным российским перевозчиком, увеличивающим частоту рейсов во Вьетнам, является «Аэрофлот». С 25 октября он увеличит количество рейсов Москва — Фукуок с двух до трёх в неделю, а также выполняет рейсы из Москвы в Хошимин и из нескольких городов в Нячанг.
Новый меморандум
Расширение полётных программ происходит на фоне нового меморандума о взаимопонимании между авиационными властями России и Вьетнама, подписанного 24 сентября в Ханое. Документ опубликован 1 октября. Российскую делегацию возглавил замминистра транспорта, вьетнамскую — генеральный директор Управления гражданской авиации.
Согласно меморандуму, авиакомпании смогут выполнять до 105 рейсов в неделю. Из них 21 частота предусмотрена для рейсов между Москвой и Санкт-Петербургом и Ханоем с Хошимином. Остальные 84 частоты распределены на другие пункты.
В настоящее время объём перевозок ниже нового лимита. Четыре российские авиакомпании выполняют рейсы по 11 маршрутам с частотой 39 рейсов в неделю, вьетнамские компании — по 13 маршрутам с частотой 31 рейс в неделю.
Меморандум также расширяет список пунктов назначения. Вьетнамские авиакомпании смогут летать из любых городов Вьетнама в Россию, а также продолжать рейсы из России в Европу, включая такие города, как Париж, Лондон и другие.
Для российских перевозчиков также открываются новые возможности работы во Вьетнаме: добавлены Ханой, Хошимин, Нячанг, Фукуок и Дананг, а также один дополнительный пункт, который выберет российская сторона. В качестве промежуточных точек можно использовать города Китая и другие страны.
Цифры
В 2025 году российские авиакомпании перевезли более 664 тыс. пассажиров между Россией и Вьетнамом. За первые семь месяцев 2026 года число пассажиров составило 1,07 млн, а по итогам года ожидается рекорд — более 2 млн. Для сравнения, в 2025 году AZUR air обслужила 185 тыс. пассажиров, а в 2026 году планировала увеличить этот показатель до 230 тыс.
По материалам temaglavnoe.ru.
