Ночной поезд между Москвой и Петербургом долгое время был настоящей лотереей.
Сосед по купе мог оказаться как дружелюбным и спокойным, так и увлечённым просмотром видео без наушников, храпом или поисками вещей в чемодане в три часа ночи. Это знакомо? Федеральный перевозчик осознал эту проблему и предложил решение — вагон класса 1Б в составе поезда «Экспресс», где понятие «попутчик» отсутствует.
Что скрывается за цифрой 1Б
Это третий вагон, который претерпел значительные изменения. Верхние полки убрали, заменив их на одно широкое место, которое днём служит мягким креслом, а ночью превращается в полноценную кровать. Вы сами выбираете, спать ли по направлению движения или против.
Каждое купе оснащено:
- Собственным умывальником с зеркалом — утренние процедуры без очереди;
- Встроенным шкафом для одежды — ваш костюм или платье доедут без складок;
- Телевизором с выходами под USB и HDMI — подключайте ноутбук или просто смотрите фильмы;
- Индивидуальным климат-контролем — вы сами регулируете температуру в купе.
Это по сути мини-гостиница на рельсах. Площадь небольшая, но хватает, чтобы удобно расположиться и провести ночь в спокойной обстановке.
Во что обходится приватность
Цена билета составляет около 5–6 тысяч рублей. Для сравнения: место в СВ на том же маршруте начинается от 10 тысяч, и вы всё равно будете делить пространство с попутчиком. Здесь вы платите меньше, но получаете полную изоляцию.
В стоимость включено:
- Горячий завтрак с выбором блюд — не бутерброд, а полноценное питание;
- Доступ в бизнес-зал на вокзале до посадки — возможность работать или пить кофе в спокойной обстановке;
- Дорожный набор с тапочками, гигиеническими принадлежностями и плиткой шоколада.
Математика проста: экономите по сравнению с СВ, но получаете личное пространство, которое раньше было доступно только в люксах за значительно большие деньги.
Маршрут, заточенный под сон
График движения составлен так, чтобы вы могли хорошо выспаться. Посадка происходит поздно вечером, а поезд не делает промежуточных остановок — вас не будут беспокоить в час ночи. Вы заходите в вагон, запираете дверь и открываете её утром в новом городе.
Никто не шуршит пакетами, не говорит по телефону и не щелкает выключателем. Для тех, кто в командировке или просто ценит комфорт, это меняет представление о ночных поездках. Раньше приходилось мириться с дискомфортом ради скорости, теперь можно наслаждаться поездкой без лишних хлопот.
Конкуренты остались позади
На этом направлении также курсируют «Стриж», «Красная стрела» и «Мегаполис». У «Стрижа» есть купе с душем, но питание в билет не включено. «Красная стрела» предлагает премиальный сервис, но одиночное купе там недоступно. «Экспресс» с вагоном 1Б занял нишу, которая долго оставалась пустой: больше чем купе, дешевле чем СВ, комфортнее чем плацкарт.
Пассажиры всё чаще выбирают приватность. В Европе и Азии форматы с индивидуальными отсеками в ночных поездах стали популярными, и теперь этот тренд дошёл до России. Если новый вагон будет стабильно загружен, аналогичные решения могут появиться на других маршрутах — например, к югу в сезон отпусков или на Урал. И тогда споры о том, кому достанется верхняя полка, останутся в прошлом.
