Alpike: новый формат скутера для города и бездорожья с карбоновой рамой и электроверсией Два в одном: скутер для спуска и электромодель для города — что умеет Alpike и чем удивляет рынок Фото: Alpike Sports
На выставке Eurobike представили интересный скутер Alpike: легкая карбоновая конструкция, компактные размеры и две версии — механическая для спусков и электрическая для города. Узнайте, почему этот транспорт способен изменить подход к мобильности.
На фоне традиционных велосипедов и электросамокатов на выставке Eurobike появился Alpike – уникальное средство передвижения, сложно поддающееся классификации. Эта австрийская разработка объединяет в себе черты скутера и байка, предлагая совершенно новый опыт передвижения: стоячая позиция, отсутствие педалей и акцент на компактность.
Alpike доступен в двух вариантах: Sport – механическая модель для спусков и активного передвижения по сложным маршрутам, и Urban – электрическая версия для городской среды. Обе модели построены на легкой карбоновой раме с компактными размерами, что позволяет удобно транспортировать устройство или хранить его дома. Вес Sport составляет всего 5,5 кг, а Urban – 10 кг, что делает Alpike одним из самых легких и мобильных решений в своем классе.
В механической версии движение осуществляется за счет отталкивания одной ногой или инерции на спусках, превращая Alpike в нечто среднее между самокатом и горным велосипедом. Контроль обеспечивает надежная гидравлическая тормозная система, а за устойчивость отвечают широкие покрышки: 14 дюймов спереди и 12 сзади, что больше, чем у большинства электросамокатов. Конструкция предполагает активное участие райдера: балансировка, маневры и даже возможность переносить устройство на плече при необходимости.
Электрическая версия Urban оснащена мощным мотором на 1800 Вт (2,5 л. с.), что позволяет развивать скорость до 40 км/ч. Запас хода составляет до 25 км, а ключевая особенность – быстрая зарядка: аккумулятор на 260 Вт·ч можно полностью зарядить всего за 30 минут. Это особенно важно для городских пользователей, которые ценят короткие перерывы на подзарядку. При необходимости можно взять запасной аккумулятор и заменить его за несколько секунд.
В отличие от традиционных электросамокатов, Alpike подходит не только для асфальта, но и для грунтовых троп, что значительно расширяет его функционал. Производитель также предусмотрел возможность доработок: например, стандартные подножки можно заменить на педали от МТБ для большего комфорта при длительных поездках. Следует отметить, что карбоновая конструкция и продуманная компактность влияют на стоимость – такие решения редко бывают дешевыми.
Исходя из представленных характеристик, Alpike – это попытка создать новый сегмент между электросамокатами и велосипедами: легкий, складной, с быстрой зарядкой и универсальным применением. Производитель гарантирует высокое качество материалов и простоту в использовании. Для российского рынка такие решения могут быть особенно актуальны в условиях плотного трафика и ограниченного пространства для хранения транспорта. Остается дождаться информации о цене и старте продаж, чтобы понять, сможет ли Alpike составить конкуренцию привычным моделям.
Интерес к новым формам транспорта растет и в России, где популярность электросамокатов и питбайков уже привела к обсуждению новых правил и ограничений. Например, недавно рассматривались изменения для владельцев питбайков, включая вопросы регистрации и штрафов – подробнее об этом можно узнать в отдельном материале о юридических тонкостях эксплуатации питбайков в России.
Источник
