фото: 110km.ru Наличие атмосферного двигателя не гарантирует его надежность, так же как турбированный мотор не обречен на быстрый износ. При выборе автомобиля с пробегом ключевыми факторами становятся конструкция силового агрегата, условия его эксплуатации и достоверная история технического обслуживания.
Современные 1,5-литровые турбомоторы выдают мощность в диапазоне 140–150 лошадиных сил, обеспечивая тягу, недоступную атмосферным двигателям аналогичного объема. Однако более высокая отдача сопровождается увеличенными тепловыми и механическими нагрузками на детали.
Эксперт Илья Хлебушкин пояснил, что сравнивать моторы только по объему и наличию турбины некорректно, ведь эти параметры не отражают полной картины.
Одинаковые показатели на одометре могут скрывать совершенно разные условия эксплуатации. Очень многое зависит от обслуживания и условий вождения.
Атмосферные моторы не имеют турбокомпрессора и системы наддува.
Примером служат двигатели Volkswagen/Skoda EA211 1.6 MPI и Hyundai/Kia 1.6 Gamma. При аккуратном обслуживании такие агрегаты способны пройти 250–300 тысяч километров и даже более без капитального ремонта, но это скорее исключение, чем правило.
В турбированных моторах присутствует дополнительный узел с подшипниками и масляными каналами, поэтому крайне важно своевременно менять масло и следить за его состоянием.
На долговечность силового агрегата влияют не только технические особенности, но и качество топлива, исправность системы охлаждения, климатические условия и стиль вождения. При прочих равных пробег в городе и на трассе оказывает разную нагрузку на мотор.
Атмосферные двигатели проще по конструкции и обычно обходятся дешевле в ремонте, однако это не делает их застрахованными от поломок.
Так, у некоторых моделей Hyundai выход из строя каталитического нейтрализатора приводил к повреждению цилиндропоршневой группы. В старых бензиновых Volkswagen EA111 наблюдались проблемы с поршневой и повышенный расход масла.
Поскольку данные о пробегах свыше 300 тысяч километров у новых турбомоторов пока ограничены, а атмосферные агрегаты изучены лучше, нельзя делать однозначные выводы о надежности, опираясь только на тип двигателя.
При покупке подержанного автомобиля атмосферный 1.6 кажется более понятным из-за своей простой конструкции, но это не гарантирует длительный срок службы. Турбированные 1.5-литровые моторы также не стоит заранее считать менее долговечными.
Главным фактором остается реальное состояние двигателя.
Важно проверить историю технического обслуживания и соотнести текущее состояние мотора с заявленным пробегом. Одних цифр на одометре и наличия турбины недостаточно для оценки надежности.
Источник
