Audi A3 2026: неожиданные оценки IIHS и проблемы с безопасностью Кузов цел, но торс под угрозой: IIHS раскрыл все «подводные камни» безопасности Audi A3 2026 Фото: Audi
Страховой институт дорожной безопасности США опубликовал свежие результаты краш-тестов Audi A3 2026 года. Модель удивила различием оценок, что может повлиять на выбор покупателей и восприятие бренда в целом.
Недавние результаты испытаний IIHS для Audi A3 2026 года стали предметом активного обсуждения среди автолюбителей и специалистов. Несмотря на это, немецкий седан продемонстрировал хорошие результаты в фронтальных краш-тестах и показал высокую эффективность системы предотвращения столкновений. Однако в боковых ударах и в других аспектах модель проявила себя не лучшим образом.
В частности, проверка на фронтальную прочность кузова и систем удержания A3 в 2026 году для рынка США была выполнена на высоком уровне: как при малом, так и при умеренном перекрытии кузова система безопасности сработала корректно. Оценки «хорошо» были выставлены и для крепления ЗАЩЕЛКА, а также для системы предотвращения столкновений с автомобилями и пешеходами. Особенно впечатляюще машина снизила скорость при приближении к пешеходам на высокой скорости.
Тем не менее, в обновленном боковом краш-тесте с использованием тяжелого барьера на скорости 60 км/ч были выявлены серьезные недостатки. По данным IIHS, стойка B разлетелась по всему салону, что увеличивает риск получения травм для водителя и пассажиров. Защита головы осталась на высоком уровне, но защита торса водителя оценена как «приемлемая», а защита пассажира — лишь «на границе». Для заднего пассажира торс и таз получили оценки «приемлемо» и «на границе» соответственно.
Освещение — еще один спорный момент. Все комплектации A3 2026 оснащены светодиодными проекторами с автоматическим дальним светом, но IIHS отметил недостаточную видимость справа на соседних участках дороги. При этом ослепление встречных водителей не соответствует допустимым нормам.
Самый низкий балл Audi A3 2026 года был получен за напоминания о ремнях безопасности: система не соответствует требованиям по стойкости сигналов. Это может стать неприятным сюрпризом для тех, кто рассчитывает на заботу о своей безопасности.
Интересно, что подобные противоречивые результаты наблюдаются и у других седанов. Например, в материале о доработанном BMW M5 Manhart MH5 900e подробно рассматриваются системы безопасности и технические решения, которые могут учитываться при выборе автомобиля — о подходе к безопасности в конкурентной борьбе.
Audi A3 2026 года построен на платформе MQB Evo, которая отличается от используемой в Volkswagen Jetta.
Источник
