Когда на АЗС вновь появится полноценный бензин «Евро-5» в России Когда вернётся настоящий Евро‑5? Разбираемся, сколько ещё водителям терпеть бензин с повышенными нормами серы фото: 110km
В России временно изменили требования к бензину. На заправках появилось топливо с новыми параметрами. Водителям стоит быть внимательнее при выборе топлива. Когда ситуация вернется к прежней — читайте в материале.
С начала июля 2026 года на российских автозаправках введены временные послабления в экологических стандартах для бензина. Это связано с правительственным постановлением, разрешающим продажу топлива третьего экологического класса и ослабление требований к бензину «Евро-5». Такие меры предприняты для стабилизации внутреннего рынка и предотвращения дефицита.
Новые правила увеличили допустимые концентрации вредных веществ в бензине. Теперь массовая доля серы может достигать 150 мг/кг, объемная доля ароматических углеводородов — до 42%, а монометиланилин разрешен в количестве до 1%. Для сравнения, ранее для «Евро-5» действовали более строгие ограничения: не более 10 мг/кг серы, 35% ароматических углеводородов и отсутствие монометиланилина.
В результате на заправках под привычной маркировкой К-5 («Евро-5») продаётся топливо, которое уже не соответствует прежним стандартам. Цена на бензин осталась прежней, а отличить изменённый состав можно только по паспорту качества, который выдают на АЗС. На некоторых станциях уже зафиксированы случаи, когда содержание серы превышало прежние нормы, а в составе появились новые присадки.
Для современных автомобилей, предназначенных для эксплуатации с топливом высокого экологического класса, такие изменения могут иметь критические последствия. Повышенное содержание серы и ароматических соединений может ускорить износ каталитических нейтрализаторов и других элементов системы очистки выхлопа. Особенно это актуально для машин, соответствующих стандартам «Евро-5» и «Евро-6».
Власти подчеркивают, что эти меры временные. Представители правительства уверяют, что рынок постепенно стабилизируется, а баланс между спросом и предложением уже начинает выравниваться. Как только нефтеперерабатывающие заводы восстановят полную загрузку, производство бензина пятого экологического класса будет возобновлено в прежнем объёме.
Однако точные сроки возвращения к стандартным требованиям пока не известны. Действующее постановление будет актуально до конца 2026 года. Водителям, чьи автомобили могут пострадать от использования топлива с повышенным содержанием вредных веществ, остаётся только ждать восстановления прежних стандартов.
Таким образом, на российских АЗС сейчас можно встретить бензин, который формально считается «Евро-5», но по факту имеет иные характеристики. Важно внимательно изучать паспорт качества топлива и учитывать возможные риски для современных двигателей.
Источник
