БЕЛАЗ и Синара договорились о поставке 86 новых дизельных двигателей для самосвалов Почему эксперты считают, что сотрудничество БЕЛАЗ и Синара укрепит позиции Союзного государства фото: 110km.ru
БЕЛАЗ и российская Группа Синара подписали соглашение о поставке 86 современных дизельных двигателей для карьерных самосвалов. Контракт рассчитан до конца 2026 года и может изменить баланс сил на рынке тяжелой техники. Какие преимущества получат предприятия и что это значит для отрасли — разбираемся подробно.
Для мужчин, занимающихся тяжелой техникой или автолюбителей, новость о соглашении между БЕЛАЗ и Группой Синара имеет особую значимость. В условиях, когда технологическая независимость становится решающим фактором для промышленности, подобные контракты непосредственно влияют на устойчивость и конкурентоспособность отечественных производителей.
На выставке «Иннопром-2026» был подписан документ, который предусматривает поставку 86 дизельных двигателей 12ДМ-185А, произведенных на Уральском дизель-моторном заводе. Эти моторы будут устанавливаться на карьерные самосвалы БЕЛАЗ, что позволит обновить парк техники и повысить ее эффективность в сложных условиях добычи полезных ископаемых.
Генеральные директора обеих компаний — Виктор Леш от Группы Синара и Сергей Лесин от ОАО «БЕЛАЗ» — подтвердили, что контракт должен быть заключен до конца 2026 года. В Группе Синара отмечают, что двигатель 12ДМ-185А успешно прошел испытания на 220-тонном самосвале БЕЛАЗ-75303 в 2025 году, что стало важным этапом перед запуском серийного производства. В БЕЛАЗе подчеркивают, что развитие кооперации с российскими производителями способствует укреплению технологического суверенитета Союзного государства и снижает зависимость от зарубежных поставок.
Двигатель 12ДМ-185А — это двенадцатицилиндровый дизель, созданный специально для тяжёлой карьерной техники. Он отличается высокой мощностью при компактных размерах, экономичным расходом топлива и современной электронной системой управления. В конструкции используются двухступенчатый турбонаддув и топливная аппаратура высокого давления, что обеспечивает стабильную работу даже под экстремальными нагрузками. Важно, что при производстве применяются и белорусские комплектующие: цилиндровые гильзы, поршневые кольца, охладители и фильтры поступают с белорусских заводов, что демонстрирует успешную промышленную кооперацию между Россией и Беларусью.
Фото: Группа Синара
В конструкции двигателя реализована интеллектуальная микропроцессорная система управления, а давление впрыска топлива достигает 1600 бар. Самоочищающиеся масляные фильтры позволяют сократить затраты на обслуживание и увеличить ресурс техники. Такой подход к разработке и производству позволяет БЕЛАЗу оставаться одним из лидеров в сегменте карьерных самосвалов, несмотря на усиливающуюся конкуренцию на мировом рынке.
Эксперты отмечают, что такие проекты не только укрепляют позиции отечественных производителей, но и создают новые рабочие места, способствуют развитию смежных отраслей и повышают уровень локализации производства. Для сравнения, на рынке полноразмерных кроссоверов также происходят значимые изменения — например, недавно появились официальные фото интерьера Geely Galaxy Cruiser 700, что вызвало интерес у российских автолюбителей и экспертов (подробнее о новых решениях в интерьере Geely Galaxy Cruiser 700).
В целом, заключение соглашения между БЕЛАЗ и Синара может стать примером для других предприятий, стремящихся к технологической независимости и развитию кооперации внутри Союзного государства. Подобные контракты не только обновляют парк техники, но и внедряют современные решения, которые отвечают требованиям времени и рынка. Это особенно актуально на фоне глобальных изменений в логистике и поставках комплектующих, когда каждая успешная кооперация становится залогом стабильности и роста отрасли.
Источник
