Газ вместо солярки и водородная перспектива: как БЕЛАЗ перезапустил себя в 2026 году СПГ вместо солярки и российские двигатели: что БЕЛАЗ кардинально поменял в 2026 году Фото: БЕЛАЗ
В 2026 году БЕЛАЗ совершил технологический рывок: перешел к глубокой кооперации с Россией, представил 220-тонный самосвал на газе и начал выпуск карьерных грейдеров. Электрификация шахт и водородные разработки с Ростехом задают вектор развития на годы вперед.
В 2026 году белорусский производитель карьерной техники БЕЛАЗ внедрил ряд значительных изменений, укрепив сотрудничество с Россией и сделав акцент на экологически чистых и высокотехнологичных решениях. Главные изменения затронули партнерство в технологиях, ассортимент экологичной техники и развитие новых направлений в машиностроении.
Предприятие перешло к новой модели работы — «партнеры по разработке», отказавшись от традиционных отношений «поставщик-потребитель». Это отразилось в долгосрочных соглашениях с ведущими российскими компаниями. Совместно с петербургскими «Силовыми машинами» началась подготовка к локализации производства электрических машин и созданию тяговых электроприводов для сверхтяжелых самосвалов грузоподъемностью 290–360 тонн.
Параллельно с московским «Русэлпромом» разрабатываются приводы для 290-тонных машин и проект по созданию силового привода для пассажирской канатной дороги. С «Уральской сталью» также начаты испытания высокопрочного металлопроката для внедрения российской стали в производство платформ самосвалов грузоподъемностью от 130 до 220 тонн. По словам генерального директора БЕЛАЗа Сергея Лесина, доля российских комплектующих в любой модели техники составляет не менее 25%.
Экологическое направление стало важной инновацией года, а кульминацией стало представление 220-тонного карьерного самосвала на сжиженном природном газе — модели БЕЛАЗ-7530Р. Машина, оснащенная газопоршневым двигателем мощностью 2335 лошадиных сил, была продемонстрирована на выставке «Уголь России и Майнинг» в Новокузнецке.
Переход на газ вместо дизельного топлива позволяет сэкономить около 35 миллионов рублей в год на одной машине и значительно снизить уровень токсичных выбросов в атмосферу карьеров. На угольных разрезах Кузбасса уже успешно работают одиннадцать 90-тонных и один 130-тонный самосвал на газомоторном топливе, чей коэффициент технической готовности сопоставим с серийными дизельными машинами. Ожидается, что в ближайшие годы до 30% производимой техники будет оснащаться газовыми двигателями, чтобы закрыть наиболее востребованные классы грузоподъемности — 90, 130 и 220 тонн.
БЕЛАЗ также освоил новые категории спецтехники и расширил электрификацию подземных машин. В 2026 году началось предсерийное производство тяжелого карьерного грейдера БЕЛАЗ-79770 массой 70 тонн, который проходит испытания в компании «Кузбассразрезуголь». В партнерстве с «Норникелем» достигнута договоренность о поставке для испытаний 45-тонного шахтного самосвала БЕЛАЗ-75855 и 17-тонной погрузочно-доставочной машины, что позволит снизить затраты на вентиляцию глубоких шахт и сократить вредные выбросы. Таким образом, 2026 год стал этапом технологической трансформации для БЕЛАЗа, объединив стратегию импортозамещения, расширение линейки экологичной техники на газе и выход в новые сегменты машиностроения в кооперации с российскими партнерами.
Источник
