ВАЗ-21011 стал не просто обновлением «копейки», а настоящим шагом вперед для советского автопрома. Новая внешность, мощный двигатель и доработанный салон сделали модель желанной для тысяч водителей. Почему эти перемены были важны именно тогда — в нашем материале.
Появление ВАЗ-21011 на советских дорогах обозначило конец эпохи классической «копейки» и начало нового этапа в развитии отечественного автопрома. Эта модель не ограничилась косметическими изменениями — её техническая база была существенно усовершенствована, что вывело её в лидеры среди легковых автомобилей того времени.
Внешний вид машины претерпел заметные изменения. Массивные бамперы уступили место более аккуратным с резиновой полосой, проходящей вдоль всей длины. Передняя часть приобрела более агрессивный вид благодаря четырём вентиляционным отверстиям под радиаторной решёткой и новой решётке с девятнадцатью вертикальными планками вместо прежних девяти. Эмблема на капоте изменила форму – привычная трапеция сменилась на строгий прямоугольник. Оранжевые плоские подфарники и интегрированные в основные фары габаритные огни завершили обновлённый дизайн. Сзади ВАЗ-21011 легко отличить по отдельному фонарю заднего хода справа и встроенным в кузов отражателям.
Салон автомобиля стал более продуманным и комфортным. Новейшие сиденья получили изменённый профиль, обивка дверей была обновлена, а подлокотники стали удобнее. Панель приборов обзавелась вставкой под тёмное дерево вместо прежнего алюминиевого декора, а сами приборы приобрели более строгий и современный облик. Даже мелкие детали, такие как пепельницы, переместились на вертикальную поверхность дверей, а руль избавился от хромированного кольца, став лаконичнее. Кнопки управления светом и стеклоочистителями поменялись местами, а некоторые элементы, например ручка над головой водителя и зеркальце в солнцезащитном козырьке, были удалены как ненужные.
Главным преимуществом ВАЗ-21011 стал мотор объёмом 1,3 литра. Увеличение диаметра цилиндров до 79 мм обеспечило мощность в 69 лошадиных сил, что улучшило динамику разгона по сравнению с классической «копейкой». На трассе машина демонстрировала более уверенное поведение, а новая подвесная педаль газа заметно меняла ощущения от вождения. Электронасос теперь приводил в действие омыватель стекол, избавляя водителя от необходимости нажимать на резиновую «грушу». Безопасность повысили установка сдвоенного бачка тормозной системы и появление индикатора уровня жидкости на приборной панели. Прямоугольное зеркало на двери окончательно заменило старые круглые «уши» на крыльях.
Путаница с индексами этих моделей сохраняется и сегодня. ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013 почти не различались внешне, но у «тринадцатой» под капотом стоял старый двигатель объёмом 1,2 литра, что делало её более бюджетным вариантом в обновлённом кузове. ВАЗ-21011 выпускался семь лет — до 1981 года, уступив место более современной «пятёрке». Классическую «копейку» производили до 1983 года, а гибридный вариант 21013 оставался в производстве до 1988-го, став завершающей моделью в своей линейке.
В условиях нехватки запчастей и постоянного сравнения с зарубежными автомобилями, модернизация ВАЗ-21011 стала логичным и практичным решением. Большинство компонентов сохранили совместимость с предшественниками, что облегчало ремонт и обслуживание. Даже такие элементы, как световые приборы, существенно влияли на безопасность и комфорт в эксплуатации.
ВАЗ-21011 не просто стал очередной модификацией, а сыграл роль моста между первым поколением «копеек» и последующими «пятёрками» и «семёрками». Советские конструкторы продемонстрировали способность не только копировать, но и развивать существующие решения, повышая удобство и мощность автомобиля. За обновлённый мотор и интерьер с деревянными вставками покупатели были готовы доплачивать, а сам автомобиль символизировал переход от устаревших форм к современным стандартам. Судя по длительности эксплуатации «одиннадцатого» кузова на дорогах, это обновление оказалось действительно востребованным и успешным для своего времени.
Упомянутые модели:ВАЗ (Lada) 2101 (от 32 000 Р) Упомянутые марки:ВАЗ (Lada)
Источник
