Фото: Mazda
После 110 тысяч километров за рулём Mazda CX-5 и пяти лет владения водитель пересел на Toyota RAV4 2026 года. Впервые за 3 000 км новой эксплуатации проявились особенности расхода топлива в городе и неудобства сенсорного управления.
Переезд с Mazda на RAV4: первые впечатления
Владелец, проехавший на Mazda CX-5 около 110 000 км за пять лет, отметил принципиальную разницу в характере обеих машин. Toyota RAV4 2026 года ощутимо мягче глотает неровности дороги и комфортнее в плотном городском трафике, но при этом рулевое управление уже не такое точное и живое, как у Mazda с её более жёсткой подвеской.
Мультимедийная система: сенсор против физических кнопок
Самое большое разочарование — новая мультимедийная система. Сенсорный интерфейс требует постоянного визуального контроля, что неудобно и небезопасно при движении. В импортных версиях привычного FM-радио может не быть: вместо него используется онлайн-сервис, который при слабом сигнале оставляет владельца без радио и музыки — приходится слушать записи с флешки. Система потребовала перепрошивки с китайского на русский язык; по мнению владельца, во многих ситуациях классические физические клавиши удобнее цифрового меню.
Двигатель и расход топлива
Под капотом у RAV4 — двухлитровый мотор в паре с вариатором. В городском цикле расход составляет примерно 11 л/100 км, на трассе — около 7,1 л/100 км. Поскольку пробег пока невелик (первые 3 000 км на новой машине), делать окончательные выводы о надёжности двигателя и трансмиссии рано — эффективность и долговечность ещё предстоит проверить со временем.
Что уже было доработано владельцем
Для повышения долговечности и комфорта владелец провёл антикоррозийную обработку, усилил шумоизоляцию в области подкрылков, оклеил стёкла атермальной плёнкой и заменил штатные коврики на EVA-ковры. Как явные преимущества новой машины он отмечает панорамную крышу и аудиосистему, которая звучит заметно лучше, чем в его прежней Mazda.
Подготовка к зиме и особенности полного привода
Для полноценной эксплуатации в зимних условиях владелец подчёркивает важность качественной зимней резины: электроника полного привода не заменит сцепление хороших шин на льду и снегу. К холодному сезону был приобретён комплект колёс с дисками и датчиками давления для поддержания безопасности и контроля.
