После семи лет и 155 334 км на Mazda CX-5 её владелец пересел на новый Haval Jolion в топ‑версии Tech+ стоимостью 2 899 000 рублей без учёта трейд‑ин. Дмитрий сравнил цифровое оснащение, динамику и расходы на содержание обоих автомобилей.
За семь лет эксплуатации у Mazda накопились проблемы: подвеска стала издавать посторонние звуки, а автоматическая коробка заметно толкалась при переключении с первой на вторую передачу на холодном двигателе. Дополнительно потребовалась диагностика цепи ГРМ и проверка катализатора. Вместо вложений в семилетний кроссовер с пробегом свыше 155 тысяч километров владелец принял решение обменять его на новую машину — Haval Jolion.
Выбранная версия Jolion в комплектации Tech+ оценивается в 2 899 000 рублей без учёта скидки по программе трейд‑ин. В 2026 году официальные цены на модель варьируются от 2 099 000 до 2 949 000 рублей в зависимости от комплектации и типа привода. Приобретение нового автомобиля с заводской гарантией стало для Дмитрия способом минимизировать риск крупных вложений в поддержанную технику, хотя сама покупка — лишь часть общих расходов на владение.
Состояние Mazda CX-5 после семи лет
Это первое поколение Mazda CX-5 сопровождало владельца семь лет. Кроссовер ценился за чёткое управление и надёжный атмосферный 2,0‑литровый мотор в связке с классическим гидромеханическим автоматом. Однако после 150 тысяч километров пробега проявились признаки износа: появились шумы в подвеске, а коробка стала дергаться при переключениях на холодном двигателе.
Проводилась диагностика цепи ГРМ и проверка катализатора. Дмитрий стоял перед выбором — вкладываться в ремонт старой машины или использовать её остаточную стоимость в качестве первого взноса за новый автомобиль. В итоге решено было воспользоваться трейд‑ин, чтобы снизить риск дальнейших неожиданных расходов на поддержанный кроссовер.
Особенности нового кроссовера
Haval Jolion — компактный кроссовер с габаритами 4472×1874×1581 мм и колёсной базой 2700 мм; дорожный просвет заявлен на уровне 190 мм. В топовой комплектации Tech+ привычные физические кнопки заменены большим сенсорным экраном диагональю 12,3 дюйма с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, что заметно меняет пользовательский интерфейс по сравнению с более традиционной Mazda.
В дорогих версиях доступны адаптивный круиз‑контроль, система кругового обзора, контроль слепых зон и удержание в полосе. Адаптивный круиз помогает держать дистанцию, круговой обзор облегчает парковку, а системы контроля слепых зон и удержания в полосе подстраховывают водителя в ситуациях снижения внимания.
В полноприводной модификации установлен 1,5‑литровый турбомотор мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 230 Н·м. Трансмиссия — семиступенчатая роботизированная коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями, полный привод реализован через многодисковую муфту. Задняя подвеска — независимая многорычажная. Разгон до 100 км/ч занимает 9,1 секунды, что даёт более резвую реакцию в городском потоке по сравнению с Mazda.
При активном разгоне «робот» переключается быстро, однако в медленном движении и в пробках он уступает плавности классического автомата, что особенно заметно водителям, привыкшим к Mazda. Российские переднеприводные версии Jolion оснащаются 1,5‑литровым мотором мощностью 143 л.с. и моментом 210 Н·м в соответствующих комплектациях.
Гарантия и стоимость содержания
Покупка нового автомобиля снижает риск внезапных неисправностей на небольших пробегах, а заводская гарантия защищает от серьёзных поломок. Вместе с тем расходы на содержание Haval Jolion не оказываются существенно ниже затрат на ремонт Mazda. Первое и второе плановые ТО обходятся примерно в 11 100 рублей каждое. В расчёт также включены около 10 000 рублей за ОСАГО и примерно 56 900 рублей за каско.
После обкатки у переднеприводного Jolion реальный средний расход топлива составил около 9,0 л/100 км, тогда как для полноприводной версии с 150‑сильным мотором заявлен средний (смешанный) расход порядка 7,6 л/100 км — эти показатели относятся к разным модификациям. К расходам на эксплуатацию стоит добавить стоимость каско, которое часто требуется при покупке в кредит и обеспечивает финансовую защиту нового автомобиля. При этом Haval может терять в цене быстрее, чем японские марки, что сказывается на последующей перепродаже.
