В жаркие дни и при сомнительном качестве бензина на АЗС многие водители начинают смешивать АИ-92 и АИ-95, чтобы снизить риск повреждения двигателя. Разбираемся, насколько такая практика действительно полезна и в каких случаях она может обернуться проблемами.
В периоды сильной жары и ухудшения качества топлива на заправках автовладельцы часто ищут способы защитить мотор от детонации. В таких ситуациях нередко наблюдается, как в бак одновременно вливают два сорта бензина — АИ-92 и АИ-95 — рассчитывая на повышение октанового числа и улучшение стабильности топлива.
Объяснение этому простое: в жару присадки вылетают быстрее, а бензин, который длительное время хранится в подземных емкостях, теряет свои первоначальные свойства. Из-за этого даже свежая АИ-92 может не соответствовать заявленному стандарту. В таких случаях добавление АИ-95 кажется логичным решением — смесь при равных долях обеспечивает среднее октановое число около 93,5, что помогает предотвратить нежелательную детонацию.
Тем не менее, важно понимать, что ключевое отличие между АИ-92 и АИ-95 кроется не в самом топливе, а в составе и количестве присадок. При нормальном качестве бензина зажигание не ведет к серьезным проблемам: топливо сохраняет однородность и не переходит в ненадежное состояние, обеспечивая стабильную работу мотора. Однако если исходное топливо уже низкого качества, постоянное смешивание может привести к нестабильной работе двигателя.
С технической точки зрения смешивание АИ-92 и АИ-95 допустимо, но регулярно практиковать это не стоит. Производители указывают минимально необходимое октановое число для правильной работы мотора. Если же цель — улучшить динамику, то результата можно и не заметить, а расходы при этом возрастут. Эксперты подчеркивают, что однократное смешивание качественного топлива не наносит вреда двигателю: присадки в обоих сортах ведут себя стабильно, а показатели светоотражения у них схожи, поэтому смесь выглядит вполне оправданной.
Добавлять АИ-95 в бак с АИ-92 целесообразно лишь тогда, когда есть подозрения на падение октанового числа из-за жары или длительного хранения бензина. В иных ситуациях это лишь лишние расходы без заметного эффекта. Следует помнить, что стабильная работа двигателя в первую очередь зависит от качества топлива, а не от марки, указанной на колонке.
Источник
