фото: 110km В самом центре Петербурга развернулась масштабная стройка. Старинные здания исчезают с городской карты, а работы ведутся круглосуточно. Что ожидает этот район — в нашем материале.
Проспект Обуховской Обороны сегодня погружён в гул мощной техники и клубы кирпичной пыли. Здесь экскаватор постепенно разбирает более чем столетнее здание. Дом 48, построенный в 1917 году, оказался на пути масштабного инфраструктурного проекта, и теперь его судьба предрешена — на этом месте появится новая транспортная развязка.
Адрес включает в себя сразу три дореволюционных корпуса, которые после войны объединили единым фасадом. Внутреннее оформление давно утратило историческую ценность, а с фасада исчезли декоративные детали. Сейчас от внушительного здания остались лишь обломки кирпича и оконные рамы, возвышающиеся под ковшом экскаватора.
Дом под номером 48 — лишь часть крупной зачистки территории. В общей сложности сносу подверглись восемь объектов на проспекте Обуховской Обороны: это дома №44 литера А, 54 литера А, 56 литера А, 60 литера А, 69 литера В и 71 литера А. Летом 2025 года был демонтирован и дом №68. В списке также оказалась школа, где в 1920-х годах училась поэтесса Ольга Берггольц.
Причиной таких кардинальных изменений стало возведение Большого Смоленского моста через Неву. Новый мост соединит берега между Володарским и Александра Невского мостами, а его стоимость оценивается примерно в 50 миллиардов рублей. В проекте центральный пролет в разведённом состоянии будет иметь высоту 15 метров, при ширине судоходного пролёта в 60 метров. Это сделает переправу самой широкой двукрылой разводной конструкцией в Петербурге.
Строительные работы начались зимой 2023 года. Уже в 2026 году под новым мостом прошли первые корабли, а весной специалисты приступили к завершающему этапу пусконаладочных работ. Впервые «крылья» моста были разведены, что стало важным этапом реализации проекта.
Ожидается, что движение транспорта по мосту длиной 1,6 километра откроется в 2027 году. Мост будет интегрирован в городскую сеть благодаря трем крупным развязкам: на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьской набережной и пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. На переправе предусмотрены шесть полос для автомобилей, две — для трамваев, а также отдельные дорожки для пешеходов и велосипедистов.
Изначально запуск моста планировался на 2029 год, затем сроки передвинули на 2028-й, а сейчас рабочее движение обещают открыть уже в 2027 году, а полное завершение строительства — в 2028-м.
Вопрос сноса исторических зданий ради новых транспортных проектов всегда вызывает дискуссии. Однако в данном случае город сделал выбор в пользу развития инфраструктуры. Петербург меняет свой облик, жертвуя частью архитектурного наследия ради современных дорог и мостов. В результате район получит современную развязку, а воспоминания о старых домах останутся только на старых снимках.
Источник
