фото: 110km В Европе произошли заметные изменения в автомобильной индустрии: электромобили заняли лидирующие позиции. Китайские производители впечатлили жюри в Германии. Итоги конкурса вызвали вопросы у специалистов.
В этом году престижная премия German Car of the Year удивила многих: электрические машины заняли первые места почти во всех категориях. Даже в сегменте премиум-класса, где традиционно господствовали немецкие марки, победу одержал китайский минивэн Xpeng X9. Такой результат стал серьезным вызовом для привычных европейских брендов.
Жюри, включающее 47 экспертов из Германии и других стран, распределило награды по пяти главным сегментам. В самом бюджетном классе до 25 тысяч евро лучшей признана компактная электрическая модель Volkswagen ID. Polo. В категории компактных автомобилей с ценой от 25 до 40 тысяч евро победил корейский электрофургон Kia PV5. Только в премиальном диапазоне от 40 до 70 тысяч евро традиционный кроссовер Mercedes-Benz GLC с двигателем внутреннего сгорания сохранил лидерство. Это объясняется тем, что некоторые производители не спешат полностью отказаться от привычных моторов, чтобы удержать своих клиентов.
В сегменте автомобилей стоимостью свыше 70 тысяч евро немецкие судьи впервые выбрали китайский электрический минивэн Xpeng X9. Среди спортивных электроседанов вне конкуренции оказался Hyundai Ioniq 6 N. В начале ноября именно эти пять моделей сразятся за звание абсолютного победителя года.
Помимо основных категорий, жюри отметило ряд дополнительных достижений. Китайский Geely E2 получил награду за лучшее сочетание цены и качества. За самый удачный дизайн кузова признан Renault Twingo, а BMW iX3 похвалили за передовые электронные системы и оформление салона. Однако эксперты предупреждают, что современные мультимедийные комплексы требуют частых обновлений и могут создавать неудобства при технических сбоях.
В технических номинациях звание лучшего двигателя получил Porsche 911 Turbo S, а звание семейного автомобиля года досталось Skoda Peaq. Персональную награду присудили Клаусу Целльмеру, который ранее возглавлял Skoda, а теперь назначен советом директоров Volvo президентом и генеральным директором компании. Эксперты считают, что этот кадровый шаг отражает стремление Volvo оптимизировать расходы и внедрять более утилитарные модели для массового рынка.
Широкое присутствие электрокаров среди победителей связано с ужесточением экологических норм в Европе. Тем не менее в премиальном сегменте покупатели продолжают отдавать предпочтение проверенным временем автомобилям с классическими двигателями. Итоги конкурса демонстрируют, что европейский рынок находится на переломном этапе: электромобили перестают быть альтернативой и становятся стандартом, а китайские бренды уверенно закрепляются в высшей лиге. Для автопроизводителей это сигнал к пересмотру стратегий и ускоренному внедрению инноваций, иначе традиционные лидеры рискуют остаться позади.
Упомянутые марки:Volkswagen,KIA,XPeng,Hyundai,Geely,BMW,Renault,Skoda,Porsche,Volvo
Источник
