Тест-драйв GAC S9: новый гибридный кроссовер с необычными функциями для России Технологии, комфорт и немного юмора — что удивило на тесте в GAC S9 фото: 110km
GAC S9 выходит на российский рынок. Внедорожник сочетает технологии и комфорт. В интерьере — премиальные материалы. Неожиданные детали делают модель запоминающейся.
Автомобильная компания из Гуанчжоу представила свой самый крупный и продвинутый кроссовер — GAC S9. Эта модель выделяется в ассортименте бренда благодаря современному гибридному приводу, адаптивной подвеске и множеству опций. Производитель позиционирует новинку как премиальный продукт, что вполне оправданно.
Внешний вид GAC S9 поражает гармонией и продуманностью. Длина кузова составляет 5060 мм, а пропорции напоминают классические внедорожники. Лаконичные линии, привычные дверные ручки, адаптированные для российского рынка, и массивный силуэт делают автомобиль привлекательным для тех, кто ценит солидность. Однако дизайнеры добавили неожиданные элементы: например, задние фонари могут отображать анимированные изображения, включая гитару с надписью Rock или веселого гуся, машущего крылом. Всего доступно около десяти вариантов, некоторые из которых анимированы. Эта функция не имеет практической пользы, но поднимает настроение владельцу и привлекает внимание окружающих.
Салон GAC S9 выполнен с использованием дорогих материалов: натурального американского ореха, кожи наппа и металлических деталей. Центральная консоль оснащена крупным экраном, а физические кнопки практически отсутствуют — управление происходит через цифровые панели и систему HarmonyOS. Встроены сервисы «Яндекса» и голосовой помощник на русском языке, который постепенно учится распознавать новые команды. Для российского пользователя такой подход пока в новинку, но производитель уверен, что к этому быстро привыкнут.
Комфорт в автомобиле на высоте: оба передних кресла оборудованы подогревом, вентиляцией и массажем. Особенно выделяется место переднего пассажира — здесь есть массаж с 18 точками, оттоманка с подогревом и режим «нулевой гравитации» для отдыха в пути. Задний ряд также не обделен вниманием: электроприводы, регулируемые спинки, массаж, вентиляция, подогрев и розетки доступны пассажирам. Пространства для ног более чем достаточно, а багажник в пятиместной версии вмещает до 960 литров. Запасного колеса нет — только компрессор, что намекает на городское предназначение модели. Клиренс составляет 188 мм.
Технические характеристики впечатляют: GAC S9 — последовательный гибрид с полным приводом. На каждой оси установлен электромотор, суммарная мощность достигает 340 л. с., однако для налогообложения учитывается 147 л. с. Турбированный двигатель объемом 1,5 литра (156 л. с.) работает исключительно на подзарядку батареи, не соединяясь напрямую с колесами. Емкость аккумулятора — 44,5 кВт⋅ч, что позволяет проехать до 208 км на электротяге и до 1019 км в смешанном режиме. Зарядка с 30 до 80% на быстрой станции занимает всего 18 минут.
Тест-драйв проходил по дорогам Ленинградской области и улицам Санкт-Петербурга, включая участки с пробками и легким бездорожьем. Автоэксперт Игорь Моржаретто отметил, что кроссовер быстро реагирует на нажатие педали, разгон до 100 км/ч занимает 7,2 секунды. Ускорение плавное и мощное, как у электромобилей. Несмотря на наличие спортивного режима, автомобиль больше располагает к спокойной, комфортной езде. Электроника самостоятельно выбирает оптимальный режим работы силовой установки, а водитель может лишь задать приоритет, если захочет.
Особое внимание заслуживает электронно-управляемая подвеска SDC. Она эффективно сглаживает неровности, позволяя практически не замечать «лежачих полицейских» и мелкие дефекты дорожного покрытия. Даже на гравийных участках кроссовер сохраняет плавность хода.
Россия стала первым экспортным рынком для GAC S9. Для местных условий модель получила ряд доработок: другая гибридная система, дополнительная антикоррозионная обработка, обогрев стекла и форсунок, датчик уровня жидкости омывателя. Все внешние панели оцинкованы, что повышает долговечность кузова.
В целом, GAC S9 производит впечатление просторного, технологичного и комфортабельного автомобиля. Единственный минус — стоимость: за единственную комплектацию просят 6,8 млн рублей. Однако по сравнению с основными конкурентами, такими как Lixiang L7, предложение выглядит весьма привлекательным. Возможно, именно так компания демонстрирует свои амбиции в сегменте премиальных кроссоверов. А задорный гусь на фонарях лишь добавляет индивидуальности этой модели.
Источник
